GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 22
1:43.035S1 0:36.510 · S2 0:41.668 · S3 0:24.857Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 342 км/чПолный газ 59%Торможение 21% круга
Шарль Леклер
1:41.365S1 0:35.702 · S2 0:40.813 · S3 0:24.850Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 339 км/чПолный газ 61%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 1,670 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,855 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 68% · полный 59% · тормоз 21%Шарль Леклерсредний газ 72% · полный 61% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг68%59%21%5%
Сектор 164%53%26%3%
Сектор 260%49%23%9%
Сектор 393%89%4%2%
Шарль Леклер · круг72%61%21%1%
Сектор 165%53%29%1%
Сектор 264%48%23%3%
Сектор 394%91%4%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 342 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 339 км/ч1342 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1338 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12305 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2280 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23325 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3325 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34325 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4325 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45244 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5249 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56260 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6263 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67260 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7263 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78239 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8263 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89274 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9277 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910298 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10301 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011304 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11306 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112260 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12272 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213260 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13258 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314288 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14289 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415297 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15297 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516312 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16313 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 16
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 342 · минимум 118 · выход 236 км/ч · DRSШарль Леклервход 338 · минимум 125 · выход 250 км/ч · DRS
Участок 2Шарль Леклер −0,279 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 201 · минимум 95 · выход 245 км/ч · DRSШарль Леклервход 219 · минимум 99 · выход 248 км/ч · DRS
Участок 3Шарль Леклер −0,039 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 325 · минимум 95 · выход 125 км/ч · DRSШарль Леклервход 325 · минимум 100 · выход 111 км/ч · DRS
Участок 4Шарль Леклер −0,680 с
№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 96 · минимум 85 · выход 229 км/чШарль Леклервход 102 · минимум 93 · выход 238 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,280 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 229 · минимум 91 · выход 235 км/чШарль Леклервход 238 · минимум 92 · выход 239 км/ч
Участок 6№ 22 −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 230 · минимум 72 · выход 125 км/чШарль Леклервход 239 · минимум 74 · выход 122 км/ч
Участок 7№ 22 −0,040 с
№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 101 · минимум 72 · выход 139 км/чШарль Леклервход 84 · минимум 74 · выход 140 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,320 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 203 · минимум 89 · выход 231 км/чШарль Леклервход 191 · минимум 94 · выход 238 км/ч
Участок 9№ 22 −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 226 · минимум 226 · выход 297 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 234 · выход 298 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,161 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 278 · минимум 168 · выход 168 км/чШарль Леклервход 281 · минимум 170 · выход 170 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 301 · минимум 90 · выход 245 км/чШарль Леклервход 304 · минимум 91 · выход 244 км/ч
Участок 12№ 22 −0,160 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 222 · минимум 123 · выход 249 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 128 · выход 244 км/ч
Участок 13№ 22 −0,079 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 124 · минимум 124 · выход 288 км/чШарль Леклервход 128 · минимум 128 · выход 286 км/ч
Участок 14№ 22 −0,081 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 258 · минимум 258 · выход 298 км/чШарль Леклервход 257 · минимум 257 · выход 298 км/ч
Участок 15№ 22 −0,079 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 283 · минимум 283 · выход 307 км/чШарль Леклервход 285 · минимум 285 · выход 307 км/ч
Участок 16№ 22 −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 303 · минимум 303 · выход 318 км/чШарль Леклервход 302 · минимум 302 · выход 316 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16