ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Ландо Норрис

1:42.023S1 0:35.948 · S2 0:41.149 · S3 0:24.926

Макс. скорость 341 км/чПолный газ 61%Торможение 22% круга

Оскар Пиастри

1:41.686S1 0:35.782 · S2 0:40.972 · S3 0:24.932

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 336 км/чПолный газ 60%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 0,337 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,177 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 67% · полный 61% · тормоз 22%Оскар Пиастрисредний газ 69% · полный 60% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	67%	61%	22%	5%
Сектор 1	63%	57%	26%	4%
Сектор 2	58%	48%	26%	7%
Сектор 3	94%	92%	3%	1%
Оскар Пиастри · круг	69%	60%	19%	6%
Сектор 1	64%	56%	27%	6%
Сектор 2	60%	47%	22%	8%
Сектор 3	92%	89%	3%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,001 с

Ландо Норрисвход 340 · минимум 117 · выход 244 км/ч · DRSОскар Пиастривход 335 · минимум 120 · выход 246 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,041 с

Ландо Норрисвход 214 · минимум 97 · выход 243 км/ч · DRSОскар Пиастривход 222 · минимум 98 · выход 248 км/ч · DRS

Участок 3Оскар Пиастри −0,480 с

Ландо Норрисвход 325 · минимум 87 · выход 87 км/ч · DRSОскар Пиастривход 320 · минимум 100 · выход 100 км/ч · DRS

Участок 4Оскар Пиастри −0,158 с

Ландо Норрисвход 131 · минимум 87 · выход 244 км/чОскар Пиастривход 114 · минимум 92 · выход 240 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,482 с

Ландо Норрисвход 239 · минимум 93 · выход 247 км/чОскар Пиастривход 237 · минимум 95 · выход 243 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −0,280 с

Ландо Норрисвход 243 · минимум 73 · выход 127 км/чОскар Пиастривход 243 · минимум 71 · выход 123 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,240 с

Ландо Норрисвход 74 · минимум 73 · выход 161 км/чОскар Пиастривход 84 · минимум 71 · выход 144 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,121 с

Ландо Норрисвход 162 · минимум 92 · выход 245 км/чОскар Пиастривход 194 · минимум 92 · выход 245 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,319 с

Ландо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 302 км/чОскар Пиастривход 236 · минимум 236 · выход 299 км/ч

Участок 10Оскар Пиастри −1,120 с

Ландо Норрисвход 285 · минимум 92 · выход 92 км/чОскар Пиастривход 280 · минимум 119 · выход 119 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,159 с

Ландо Норрисвход 305 · минимум 92 · выход 257 км/чОскар Пиастривход 302 · минимум 95 · выход 241 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,279 с

Ландо Норрисвход 237 · минимум 123 · выход 254 км/чОскар Пиастривход 222 · минимум 121 · выход 243 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,600 с

Ландо Норрисвход 143 · минимум 143 · выход 288 км/чОскар Пиастривход 121 · минимум 121 · выход 288 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,360 с

Ландо Норрисвход 267 · минимум 267 · выход 300 км/чОскар Пиастривход 259 · минимум 259 · выход 299 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,001 с

Ландо Норрисвход 286 · минимум 286 · выход 308 км/чОскар Пиастривход 282 · минимум 282 · выход 308 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,160 с

Ландо Норрисвход 306 · минимум 306 · выход 318 км/чОскар Пиастривход 304 · минимум 304 · выход 317 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы