ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 2

Сравнение круга 2

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Эстебан Окон

1:53.518круг 2 · S1 0:41.683 · S2 0:46.359 · S3 0:25.476

Hard · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 341 км/чПолный газ 47%Торможение 30% круга

Оскар Пиастри

1:48.944круг 2 · S1 0:39.246 · S2 0:44.233 · S3 0:25.465

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 339 км/чПолный газ 48%Торможение 22% круга

ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 4,574 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,437 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Эстебан Оконсредний газ 59% · полный 47% · тормоз 30%Оскар Пиастрисредний газ 61% · полный 48% · тормоз 22%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг	59%	47%	30%	2%
Сектор 1	49%	34%	40%	1%
Сектор 2	50%	35%	35%	4%
Сектор 3	93%	89%	2%	2%
Оскар Пиастри · круг	61%	48%	22%	10%
Сектор 1	50%	37%	33%	11%
Сектор 2	51%	34%	24%	14%
Сектор 3	93%	90%	3%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,160 с

Эстебан Оконвход 319 · минимум 104 · выход 222 км/чОскар Пиастривход 315 · минимум 107 · выход 226 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −0,520 с

Эстебан Оконвход 211 · минимум 80 · выход 238 км/ч · DRSОскар Пиастривход 215 · минимум 89 · выход 245 км/ч · DRS

Участок 3Оскар Пиастри −1,399 с

Эстебан Оконвход 286 · минимум 76 · выход 76 км/чОскар Пиастривход 311 · минимум 89 · выход 89 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,840 с

Эстебан Оконвход 81 · минимум 76 · выход 220 км/чОскар Пиастривход 93 · минимум 82 · выход 222 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,680 с

Эстебан Оконвход 220 · минимум 81 · выход 230 км/чОскар Пиастривход 227 · минимум 87 · выход 236 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −0,919 с

Эстебан Оконвход 228 · минимум 63 · выход 105 км/чОскар Пиастривход 233 · минимум 68 · выход 114 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,680 с

Эстебан Оконвход 71 · минимум 63 · выход 134 км/чОскар Пиастривход 76 · минимум 68 · выход 145 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −0,441 с

Эстебан Оконвход 174 · минимум 84 · выход 210 км/чОскар Пиастривход 183 · минимум 91 · выход 213 км/ч

Участок 9Оскар Пиастри −0,399 с

Эстебан Оконвход 285 · минимум 81 · выход 234 км/чОскар Пиастривход 289 · минимум 86 · выход 230 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 2

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы