GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
2:06.157круг 1 · S1 0:50.716 · S2 0:49.833 · S3 0:25.608Hard · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 38%Торможение 29% круга
Шарль Леклер
1:52.579круг 1 · S1 0:41.874 · S2 0:44.723 · S3 0:25.982
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 53%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 13,578 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 8,842 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 53% · полный 38% · тормоз 29%Шарль Леклерсредний газ 67% · полный 53% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг53%38%29%6%
Сектор 146%28%34%6%
Сектор 242%26%34%9%
Сектор 390%83%7%0%
Шарль Леклер · круг67%53%21%3%
Сектор 164%46%23%3%
Сектор 254%37%30%4%
Сектор 395%92%3%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 331 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 317 км/ч1200 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1186 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12219 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2238 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23308 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3302 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34308 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4302 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45222 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5229 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56224 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6243 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67224 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7243 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78204 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8186 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89264 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9267 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910270 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10285 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011278 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11288 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112238 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12239 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213238 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314280 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14280 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415292 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15288 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516316 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16305 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 16
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −1,960 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 153 · минимум 78 · выход 211 км/чШарль Леклервход 149 · минимум 109 · выход 163 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −2,318 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 184 · минимум 60 · выход 199 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 94 · выход 250 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,481 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 308 · минимум 72 · выход 146 км/чШарль Леклервход 302 · минимум 86 · выход 90 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −3,639 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 104 · минимум 69 · выход 199 км/чШарль Леклервход 136 · минимум 86 · выход 213 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −2,001 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 191 · минимум 57 · выход 208 км/чШарль Леклервход 229 · минимум 84 · выход 232 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −1,039 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 194 · минимум 51 · выход 131 км/чШарль Леклервход 232 · минимум 67 · выход 118 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −3,000 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 112 · минимум 51 · выход 98 км/чШарль Леклервход 75 · минимум 75 · выход 163 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −1,481 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 152 · минимум 85 · выход 213 км/чШарль Леклервход 147 · минимум 91 · выход 235 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,680 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 191 · минимум 191 · выход 266 км/чШарль Леклервход 232 · минимум 232 · выход 285 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,160 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 255 · минимум 172 · выход 172 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 108 · выход 108 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,280 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 277 · минимум 82 · выход 224 км/чШарль Леклервход 288 · минимум 81 · выход 232 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,840 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 198 · минимум 108 · выход 227 км/чШарль Леклервход 218 · минимум 117 · выход 244 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −1,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 117 · минимум 108 · выход 280 км/чШарль Леклервход 124 · минимум 124 · выход 280 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 242 · минимум 242 · выход 294 км/чШарль Леклервход 250 · минимум 250 · выход 290 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 274 · минимум 274 · выход 306 км/чШарль Леклервход 276 · минимум 276 · выход 300 км/ч
Участок 16№ 24 −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 302 · минимум 302 · выход 321 км/чШарль Леклервход 295 · минимум 295 · выход 311 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,1-2,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16