GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 2
1:05.856S1 0:16.495 · S2 0:29.357 · S3 0:20.004Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга
Джордж Расселл
1:04.840S1 0:16.403 · S2 0:28.882 · S3 0:19.555Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 68%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,016 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,475 с. № 2 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 2средний газ 77% · полный 68% · тормоз 14%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг77%68%14%4%
Сектор 184%81%11%2%
Сектор 269%58%17%7%
Сектор 380%69%13%1%
Джордж Расселл · круг76%68%15%5%
Сектор 187%84%8%5%
Сектор 267%58%22%5%
Сектор 387%74%9%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: максимальная скорость 324 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 322 км/ч1323 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1322 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12323 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2322 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23324 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3321 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34271 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45256 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5257 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56308 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6307 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67297 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7302 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,199 с
№ 2: начало торможения№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 304 · минимум 132 · выход 233 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 320 · минимум 140 · выход 246 км/ч · DRS
Участок 2Джордж Расселл −0,160 с
№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 307 · минимум 68 · выход 204 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 307 · минимум 71 · выход 229 км/ч · DRS
Участок 3Джордж Расселл −0,120 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 324 · минимум 106 · выход 217 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 311 · минимум 108 · выход 225 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,080 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 271 · минимум 193 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 272 · минимум 197 · выход 244 км/ч
Участок 5№ 2 −0,080 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 248 · минимум 214 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 255 · минимум 225 · выход 258 км/ч
Участок 6№ 2 −0,200 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 308 · минимум 196 · выход 196 км/чДжордж Расселлвход 307 · минимум 198 · выход 198 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,360 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 252 · минимум 184 · выход 242 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 260 · минимум 189 · выход 255 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7