GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Фернандо Алонсо
1:05.639S1 0:16.505 · S2 0:29.362 · S3 0:19.772Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 70%Торможение 13% круга
Ландо Норрис
1:04.314S1 0:16.254 · S2 0:28.791 · S3 0:19.269Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 69%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,325 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,571 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Фернандо Алонсосредний газ 77% · полный 70% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 69% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг77%70%13%4%
Сектор 189%86%8%0%
Сектор 268%60%20%6%
Сектор 380%70%9%4%
Ландо Норрис · круг75%69%14%7%
Сектор 187%84%10%2%
Сектор 266%58%21%8%
Сектор 382%76%8%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Фернандо Алонсо: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: максимальная скорость 322 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 324 км/ч1320 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 1322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12322 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 2324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23318 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 3324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34269 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 4277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45252 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 5263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56301 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 6308 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67300 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 7271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Фернандо Алонсо −0,079 с
Фернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 318 · минимум 141 · выход 236 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 321 · минимум 145 · выход 242 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,121 с
Фернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 308 · минимум 67 · выход 215 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 275 · минимум 67 · выход 235 км/ч · DRS
Участок 3Фернандо Алонсо −0,280 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 318 · минимум 105 · выход 224 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 239 · минимум 108 · выход 238 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,001 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 266 · минимум 191 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 203 · выход 261 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,319 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 247 · минимум 228 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 230 · выход 264 км/ч
Участок 6Фернандо Алонсо −0,001 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 300 · минимум 237 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 307 · минимум 198 · выход 198 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,240 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 258 · минимум 190 · выход 251 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 220 · минимум 198 · выход 269 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7