ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл

1:14.774круг 1 · S1 0:21.056 · S2 0:32.359 · S3 0:21.359

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 308 км/чПолный газ 56%Торможение 19% круга

Оскар Пиастри

1:17.664круг 1 · S1 0:22.750 · S2 0:33.184 · S3 0:21.730

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 314 км/чПолный газ 52%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 2,890 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,694 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 56% · тормоз 19%Оскар Пиастрисредний газ 65% · полный 52% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	68%	56%	19%	4%
Сектор 1	76%	59%	8%	1%
Сектор 2	59%	49%	27%	7%
Сектор 3	71%	60%	18%	4%
Оскар Пиастри · круг	65%	52%	17%	6%
Сектор 1	72%	57%	10%	5%
Сектор 2	56%	42%	25%	6%
Сектор 3	71%	60%	14%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,000 с

Джордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 202 км/чОскар Пиастривход 0 · минимум 0 · выход 201 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,520 с

Джордж Расселлвход 229 · минимум 122 · выход 208 км/чОскар Пиастривход 228 · минимум 103 · выход 171 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,200 с

Джордж Расселлвход 256 · минимум 57 · выход 203 км/чОскар Пиастривход 277 · минимум 59 · выход 199 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,080 с

Джордж Расселлвход 219 · минимум 96 · выход 207 км/чОскар Пиастривход 234 · минимум 105 · выход 182 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,119 с

Джордж Расселлвход 261 · минимум 163 · выход 230 км/чОскар Пиастривход 240 · минимум 166 · выход 220 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −0,160 с

Джордж Расселлвход 233 · минимум 188 · выход 235 км/чОскар Пиастривход 226 · минимум 186 · выход 236 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,602 с

Джордж Расселлвход 291 · минимум 179 · выход 179 км/чОскар Пиастривход 238 · минимум 167 · выход 167 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,198 с

Джордж Расселлвход 218 · минимум 167 · выход 234 км/чОскар Пиастривход 227 · минимум 166 · выход 242 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы