GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 22
1:16.788S1 0:26.513 · S2 0:17.507 · S3 0:32.768Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 71%Торможение 9% круга
Ландо Норрис
1:15.915S1 0:26.262 · S2 0:17.315 · S3 0:32.338Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 74%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,873 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,430 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 22средний газ 82% · полный 71% · тормоз 9%Ландо Норриссредний газ 82% · полный 74% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг82%71%9%3%
Сектор 179%69%10%4%
Сектор 293%90%3%3%
Сектор 377%62%13%3%
Ландо Норрис · круг82%74%12%1%
Сектор 178%70%15%1%
Сектор 295%95%5%0%
Сектор 379%67%14%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 323 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 327 км/ч1323 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12323 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23310 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34310 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45251 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56290 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67290 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78290 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89290 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910294 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011313 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112319 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213321 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314321 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415291 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516315 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617315 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718254 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 18260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819254 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 19260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 321 · минимум 191 · выход 243 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 190 · выход 244 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,120 с
№ 22: возврат на газ№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 230 · минимум 191 · выход 275 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 222 · минимум 190 · выход 273 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,000 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 310 · минимум 102 · выход 198 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 102 · выход 190 км/ч · DRS
Участок 4№ 22 −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 164 · минимум 102 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 102 · выход 239 км/ч
Участок 5№ 22 −0,201 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 191 · минимум 191 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 275 км/ч
Участок 6№ 22 −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 286 · минимум 231 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 234 · выход 262 км/ч
Участок 7№ 22 −0,000 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 290 · минимум 231 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 234 · выход 279 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,321 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 249 · минимум 249 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 251 · выход 289 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,199 с
№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 282 · минимум 282 · выход 299 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 283 · минимум 283 · выход 302 км/ч · DRS
Участок 10№ 22 −0,041 с
№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 286 · минимум 286 · выход 306 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 292 · минимум 292 · выход 309 км/ч · DRS
Участок 11№ 22 −0,360 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 303 · минимум 303 · выход 317 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 304 · минимум 304 · выход 319 км/ч · DRS
Участок 12Ландо Норрис −0,159 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 316 · минимум 316 · выход 320 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 318 · минимум 296 · выход 296 км/ч · DRS
Участок 13№ 22 −0,199 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 320 · минимум 248 · выход 254 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 257 · выход 262 км/ч · DRS
Участок 14Ландо Норрис −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 320 · минимум 248 · выход 273 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 321 · минимум 257 · выход 280 км/ч · DRS
Участок 15№ 22 −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 264 · минимум 264 · выход 309 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 272 · минимум 272 · выход 313 км/ч · DRS
Участок 16Ландо Норрис −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 312 · минимум 124 · выход 223 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 316 · минимум 122 · выход 232 км/ч · DRS
Участок 17Ландо Норрис −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 181 · минимум 181 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 176 · выход 260 км/ч
Участок 18№ 22 −0,240 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 234 · минимум 96 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 96 · выход 193 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 144 · минимум 96 · выход 251 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 166 · минимум 96 · выход 244 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19