ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон

1:34.121круг 1 · S1 0:38.464 · S2 0:18.674 · S3 0:36.983

Soft · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 314 км/чПолный газ 55%Торможение 17% круга

Ландо Норрис

1:27.921круг 1 · S1 0:33.941 · S2 0:18.462 · S3 0:35.518

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 297 км/чПолный газ 65%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,200 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,523 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 74% · полный 55% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 76% · полный 65% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	74%	55%	17%	1%
Сектор 1	69%	43%	21%	1%
Сектор 2	89%	86%	10%	1%
Сектор 3	71%	49%	19%	1%
Ландо Норрис · круг	76%	65%	14%	4%
Сектор 1	71%	61%	18%	2%
Сектор 2	94%	90%	4%	0%
Сектор 3	70%	54%	15%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,600 с

Льюис Хэмилтонвход 213 · минимум 93 · выход 161 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 137 · выход 211 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −1,600 с

Льюис Хэмилтонвход 222 · минимум 93 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 137 · выход 247 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 282 · минимум 76 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 95 · выход 155 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −1,040 с

Льюис Хэмилтонвход 243 · минимум 76 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 95 · выход 224 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −1,641 с

Льюис Хэмилтонвход 130 · минимум 122 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 150 · выход 260 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −1,080 с

Льюис Хэмилтонвход 234 · минимум 171 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 205 · выход 246 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,400 с

Льюис Хэмилтонвход 268 · минимум 171 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 205 · выход 261 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,120 с

Льюис Хэмилтонвход 202 · минимум 202 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 227 · выход 277 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,160 с

Льюис Хэмилтонвход 267 · минимум 267 · выход 299 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 270 · выход 291 км/ч

Участок 10Льюис Хэмилтон −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 279 · минимум 279 · выход 300 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 277 · выход 295 км/ч

Участок 11Льюис Хэмилтон −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 300 · минимум 300 · выход 311 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 292 · выход 297 км/ч

Участок 12Льюис Хэмилтон −0,039 с

Льюис Хэмилтонвход 310 · минимум 226 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 297 · минимум 276 · выход 276 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,281 с

Льюис Хэмилтонвход 311 · минимум 199 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 216 · выход 224 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 251 · минимум 199 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 216 · выход 255 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,199 с

Льюис Хэмилтонвход 249 · минимум 249 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 247 · выход 278 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,720 с

Льюис Хэмилтонвход 299 · минимум 102 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 110 · выход 205 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,640 с

Льюис Хэмилтонвход 172 · минимум 169 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 161 · выход 217 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,760 с

Льюис Хэмилтонвход 181 · минимум 81 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 93 · выход 179 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,800 с

Льюис Хэмилтонвход 85 · минимум 81 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 93 · выход 228 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы