Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Нико Хюлькенберг
1:33.921круг 1 · S1 0:37.021 · S2 0:32.518 · S3 0:24.382Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 274 км/чПолный газ 39%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:28.249круг 1 · S1 0:34.384 · S2 0:30.370 · S3 0:23.495Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 279 км/чПолный газ 46%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 5,672 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,637 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Нико Хюлькенбергсредний газ 56% · полный 39% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 60% · полный 46% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг
56%
39%
24%
7%
Сектор 1
62%
45%
20%
4%
Сектор 2
54%
36%
27%
7%
Сектор 3
48%
31%
26%
13%
Ландо Норрис · круг
60%
46%
21%
7%
Сектор 1
69%
57%
16%
4%
Сектор 2
53%
34%
23%
9%
Сектор 3
53%
40%
26%
9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,600 с
Нико Хюлькенбергвход 242 · минимум 96 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 113 · выход 221 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,121 с
Нико Хюлькенбергвход 111 · минимум 111 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 156 · минимум 156 · выход 258 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,079 с
Нико Хюлькенбергвход 274 · минимум 167 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 151 · выход 151 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,480 с
Нико Хюлькенбергвход 206 · минимум 121 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 198 · минимум 139 · выход 222 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,320 с
Нико Хюлькенбергвход 222 · минимум 85 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 102 · выход 159 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,440 с
Нико Хюлькенбергвход 155 · минимум 128 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 143 · выход 183 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,560 с
Нико Хюлькенбергвход 150 · минимум 128 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 143 · выход 228 км/ч
Участок 8Нико Хюлькенберг −0,080 с
Нико Хюлькенбергвход 235 · минимум 185 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 199 · выход 250 км/ч
Участок 9Нико Хюлькенберг −0,000 с
Нико Хюлькенбергвход 253 · минимум 102 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 108 · выход 142 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,400 с
Нико Хюлькенбергвход 201 · минимум 88 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 99 · выход 157 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Нико Хюлькенберг
Medium · 4-й круг комплекта
Ландо Норрис