ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Нико Хюлькенберг

1:17.186S1 0:27.947 · S2 0:27.455 · S3 0:21.784

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 312 км/чПолный газ 55%Торможение 20% круга

Ландо Норрис

1:16.612S1 0:27.782 · S2 0:27.283 · S3 0:21.547

Макс. скорость 314 км/чПолный газ 56%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,574 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,237 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Нико Хюлькенбергсредний газ 67% · полный 55% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 56% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	67%	55%	20%	6%
Сектор 1	72%	66%	17%	6%
Сектор 2	65%	47%	20%	6%
Сектор 3	62%	49%	24%	4%
Ландо Норрис · круг	68%	56%	21%	3%
Сектор 1	76%	69%	16%	3%
Сектор 2	64%	48%	24%	2%
Сектор 3	59%	47%	25%	6%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,359 с

Нико Хюлькенбергвход 312 · минимум 96 · выход 221 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 92 · выход 205 км/ч · DRS

Участок 2Нико Хюлькенберг −0,320 с

Нико Хюлькенбергвход 131 · минимум 131 · выход 280 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 109 · минимум 109 · выход 274 км/ч · DRS

Участок 3Ландо Норрис −0,240 с

Нико Хюлькенбергвход 259 · минимум 120 · выход 148 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 262 · минимум 125 · выход 133 км/ч · DRS

Участок 4Ландо Норрис −0,080 с

Нико Хюлькенбергвход 280 · минимум 120 · выход 187 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 279 · минимум 125 · выход 204 км/ч · DRS

Участок 5Ландо Норрис −0,200 с

Нико Хюлькенбергвход 186 · минимум 120 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 125 · выход 231 км/ч

Участок 6Нико Хюлькенберг −0,238 с

Нико Хюлькенбергвход 148 · минимум 148 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 139 · выход 262 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,442 с

Нико Хюлькенбергвход 283 · минимум 205 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 228 · выход 228 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,119 с

Нико Хюлькенбергвход 235 · минимум 153 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 157 · выход 172 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 256 · минимум 153 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 157 · выход 215 км/ч

Участок 10Нико Хюлькенберг −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 173 · минимум 153 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 157 · выход 245 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,080 с

Нико Хюлькенбергвход 233 · минимум 103 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 107 · выход 207 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 173 · минимум 153 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 140 · выход 156 км/ч

Участок 13Нико Хюлькенберг −0,000 с

Нико Хюлькенбергвход 201 · минимум 153 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 155 · выход 215 км/ч

Участок 14Нико Хюлькенберг −0,001 с

Нико Хюлькенбергвход 186 · минимум 153 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 155 · выход 242 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,039 с

Нико Хюлькенбергвход 213 · минимум 213 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 195 · выход 244 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,120 с

Нико Хюлькенбергвход 246 · минимум 231 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 233 · выход 246 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,319 с

Нико Хюлькенбергвход 262 · минимум 231 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 233 · выход 265 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 279 · минимум 115 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 118 · выход 214 км/ч

Участок 19Нико Хюлькенберг −0,121 с

Нико Хюлькенбергвход 123 · минимум 103 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 104 · выход 106 км/ч

Участок 20Нико Хюлькенберг −0,440 с

Нико Хюлькенбергвход 197 · минимум 103 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 104 · выход 173 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,200 с

Нико Хюлькенбергвход 182 · минимум 103 · выход 158 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 104 · выход 213 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,079 с

Нико Хюлькенбергвход 176 · минимум 135 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 139 · выход 193 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,200 с

Нико Хюлькенбергвход 184 · минимум 135 · выход 245 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 214 · минимум 144 · выход 231 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы