ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Фернандо Алонсо

1:32.905круг 1 · S1 0:36.224 · S2 0:32.308 · S3 0:24.373

Medium · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 290 км/чПолный газ 39%Торможение 24% круга

Ландо Норрис

1:28.249круг 1 · S1 0:34.384 · S2 0:30.370 · S3 0:23.495

Medium · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 279 км/чПолный газ 46%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,656 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,938 с. Фернандо Алонсо имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Фернандо Алонсосредний газ 54% · полный 39% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 60% · полный 46% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг	54%	39%	24%	5%
Сектор 1	61%	47%	19%	4%
Сектор 2	51%	33%	26%	7%
Сектор 3	46%	31%	30%	7%
Ландо Норрис · круг	60%	46%	21%	7%
Сектор 1	69%	57%	16%	4%
Сектор 2	53%	34%	23%	9%
Сектор 3	53%	40%	26%	9%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,360 с

Фернандо Алонсовход 280 · минимум 65 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 253 · минимум 72 · выход 218 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,599 с

Фернандо Алонсовход 237 · минимум 99 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 113 · выход 221 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,280 с

Фернандо Алонсовход 106 · минимум 106 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 134 · минимум 134 · выход 258 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,240 с

Фернандо Алонсовход 275 · минимум 167 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 169 · выход 169 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,360 с

Фернандо Алонсовход 202 · минимум 126 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 139 · выход 210 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,479 с

Фернандо Алонсовход 185 · минимум 88 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 218 · минимум 102 · выход 163 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,200 с

Фернандо Алонсовход 153 · минимум 131 · выход 148 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 143 · выход 183 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,600 с

Фернандо Алонсовход 148 · минимум 131 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 143 · выход 228 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,400 с

Фернандо Алонсовход 233 · минимум 186 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 199 · выход 241 км/ч

Участок 10Фернандо Алонсо −0,040 с

Фернандо Алонсовход 202 · минимум 92 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 99 · выход 172 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы