ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Фернандо Алонсо

1:17.035S1 0:27.921 · S2 0:27.279 · S3 0:21.835

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 314 км/чПолный газ 53%Торможение 21% круга

Ландо Норрис

1:16.612S1 0:27.782 · S2 0:27.283 · S3 0:21.547

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 314 км/чПолный газ 56%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,423 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,288 с. Максимальная скорость совпала.

Фернандо Алонсосредний газ 64% · полный 53% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 56% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг	64%	53%	21%	8%
Сектор 1	71%	66%	21%	3%
Сектор 2	64%	48%	20%	9%
Сектор 3	58%	47%	23%	6%
Ландо Норрис · круг	68%	56%	21%	3%
Сектор 1	76%	69%	16%	3%
Сектор 2	64%	48%	24%	2%
Сектор 3	59%	47%	25%	6%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Фернандо Алонсо −0,160 с

Фернандо Алонсовход 309 · минимум 92 · выход 213 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 92 · выход 205 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,080 с

Фернандо Алонсовход 283 · минимум 122 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 125 · выход 209 км/ч · DRS

Участок 3Ландо Норрис −0,202 с

Фернандо Алонсовход 285 · минимум 214 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 241 · выход 257 км/ч

Участок 4Фернандо Алонсо −0,040 с

Фернандо Алонсовход 252 · минимум 159 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 157 · выход 192 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,040 с

Фернандо Алонсовход 238 · минимум 113 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 107 · выход 195 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,200 с

Фернандо Алонсовход 170 · минимум 160 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 134 · минимум 134 · выход 156 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,200 с

Фернандо Алонсовход 175 · минимум 160 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 155 · выход 215 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,080 с

Фернандо Алонсовход 250 · минимум 231 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 233 · выход 251 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,200 с

Фернандо Алонсовход 278 · минимум 122 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 118 · выход 201 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,120 с

Фернандо Алонсовход 203 · минимум 102 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 164 · минимум 104 · выход 173 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,120 с

Фернандо Алонсовход 203 · минимум 138 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 164 · минимум 144 · выход 201 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы