GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 2
1:19.248S1 0:28.491 · S2 0:28.141 · S3 0:22.616Hard · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 311 км/чПолный газ 50%Торможение 22% круга
Льюис Хэмилтон
1:16.609S1 0:27.817 · S2 0:27.124 · S3 0:21.668Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 311 км/чПолный газ 58%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 2,639 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,017 с. Максимальная скорость совпала.

№ 2средний газ 61% · полный 50% · тормоз 22%Льюис Хэмилтонсредний газ 72% · полный 58% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг61%50%22%7%
Сектор 171%64%20%4%
Сектор 256%41%21%9%
Сектор 353%43%26%9%
Льюис Хэмилтон · круг72%58%18%3%
Сектор 177%71%15%5%
Сектор 271%48%17%1%
Сектор 366%51%24%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: максимальная скорость 311 км/чЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 311 км/ч1311 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1311 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12232 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2311 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 23281 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3281 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 34281 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4281 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 45281 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5281 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 56242 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6253 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 67286 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7283 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 78286 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8283 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 89255 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9283 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 910252 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10256 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1011247 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11244 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1112216 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12244 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1213205 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13213 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1314205 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14213 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1415254 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15246 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1516259 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16260 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1617259 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17260 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1718275 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18277 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1819275 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19277 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1920218 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20275 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2021218 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21221 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2122212 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22221 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2223212 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 23216 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 23
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,561 с
№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 209 · минимум 92 · выход 232 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 311 · минимум 97 · выход 212 км/ч · DRS
Участок 2№ 2 −0,959 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 175 · минимум 175 · выход 264 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 113 · минимум 113 · выход 272 км/ч · DRS
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,640 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 274 · минимум 123 · выход 171 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 257 · минимум 123 · выход 134 км/ч · DRS
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,600 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 264 · минимум 123 · выход 223 км/чЛьюис Хэмилтонвход 278 · минимум 123 · выход 207 км/ч · DRS
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,040 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 133 · минимум 123 · выход 242 км/чЛьюис Хэмилтонвход 207 · минимум 123 · выход 232 км/ч
Участок 6№ 2 −0,402 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 187 · минимум 187 · выход 271 км/чЛьюис Хэмилтонвход 148 · минимум 148 · выход 265 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,360 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 286 · минимум 178 · выход 178 км/чЛьюис Хэмилтонвход 280 · минимум 238 · выход 253 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,081 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 233 · минимум 155 · выход 193 км/чЛьюис Хэмилтонвход 238 · минимум 156 · выход 167 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,040 с
№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 252 · минимум 155 · выход 236 км/чЛьюис Хэмилтонвход 252 · минимум 156 · выход 220 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,119 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 162 · минимум 155 · выход 180 км/чЛьюис Хэмилтонвход 196 · минимум 156 · выход 244 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,280 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 244 · минимум 110 · выход 185 км/чЛьюис Хэмилтонвход 233 · минимум 108 · выход 197 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −0,280 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 175 · минимум 149 · выход 166 км/чЛьюис Хэмилтонвход 147 · минимум 147 · выход 164 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,280 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 185 · минимум 149 · выход 209 км/чЛьюис Хэмилтонвход 207 · минимум 159 · выход 213 км/ч
Участок 14Льюис Хэмилтон −0,239 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 170 · минимум 149 · выход 245 км/чЛьюис Хэмилтонвход 174 · минимум 159 · выход 242 км/ч
Участок 15Льюис Хэмилтон −0,201 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 209 · минимум 209 · выход 225 км/чЛьюис Хэмилтонвход 193 · минимум 193 · выход 237 км/ч
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,041 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 251 · минимум 224 · выход 249 км/чЛьюис Хэмилтонвход 242 · минимум 231 · выход 249 км/ч
Участок 17Льюис Хэмилтон −0,119 с
Расчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 244 · минимум 224 · выход 267 км/чЛьюис Хэмилтонвход 260 · минимум 231 · выход 266 км/ч
Участок 18Льюис Хэмилтон −0,360 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 230 · минимум 116 · выход 184 км/чЛьюис Хэмилтонвход 274 · минимум 116 · выход 221 км/ч
Участок 19Льюис Хэмилтон −0,399 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 123 · минимум 96 · выход 128 км/чЛьюис Хэмилтонвход 123 · минимум 101 · выход 106 км/ч
Участок 20Льюис Хэмилтон −0,319 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 204 · минимум 96 · выход 202 км/чЛьюис Хэмилтонвход 179 · минимум 101 · выход 178 км/ч
Участок 21Льюис Хэмилтон −0,681 с
№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 155 · минимум 96 · выход 154 км/чЛьюис Хэмилтонвход 221 · минимум 101 · выход 213 км/ч
Участок 22Льюис Хэмилтон −0,400 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 167 · минимум 128 · выход 200 км/чЛьюис Хэмилтонвход 148 · минимум 134 · выход 189 км/ч
Участок 23Льюис Хэмилтон −0,200 с
№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 183 · минимум 128 · выход 246 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 212 · минимум 134 · выход 222 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23