GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Ландо Норрис
1:16.612S1 0:27.782 · S2 0:27.283 · S3 0:21.547Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 314 км/чПолный газ 56%Торможение 21% круга
№ 4
1:16.694S1 0:27.878 · S2 0:27.123 · S3 0:21.693Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 55%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,082 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,160 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Ландо Норриссредний газ 68% · полный 56% · тормоз 21%№ 4средний газ 66% · полный 55% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг68%56%21%3%
Сектор 176%69%16%3%
Сектор 264%48%24%2%
Сектор 359%47%25%6%
№ 4 · круг66%55%20%8%
Сектор 175%68%16%5%
Сектор 262%47%19%10%
Сектор 357%45%26%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 314 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 312 км/ч1314 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2280 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3284 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6214 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78281 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89214 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9213 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,160 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 313 · минимум 92 · выход 220 км/ч · DRS№ 4вход 305 · минимум 95 · выход 208 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,200 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 282 · минимум 125 · выход 219 км/ч · DRS№ 4вход 265 · минимум 128 · выход 219 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,001 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 283 · минимум 211 · выход 211 км/ч№ 4вход 283 · минимум 214 · выход 214 км/ч
Участок 4№ 4 −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 232 · минимум 107 · выход 213 км/ч№ 4вход 232 · минимум 107 · выход 214 км/ч
Участок 5№ 4 −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 172 · минимум 155 · выход 174 км/ч№ 4вход 180 · минимум 160 · выход 174 км/ч
Участок 6№ 4 −0,001 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 182 · минимум 155 · выход 231 км/ч№ 4вход 174 · минимум 160 · выход 232 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,000 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 249 · минимум 233 · выход 260 км/ч№ 4вход 251 · минимум 239 · выход 261 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,200 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 279 · минимум 118 · выход 221 км/ч№ 4вход 278 · минимум 119 · выход 210 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,041 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 205 · минимум 144 · выход 225 км/ч · DRS№ 4вход 202 · минимум 145 · выход 219 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9