GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
1:37.093круг 1 · S1 0:38.642 · S2 0:34.025 · S3 0:24.426Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 283 км/чПолный газ 35%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:28.249круг 1 · S1 0:34.384 · S2 0:30.370 · S3 0:23.495Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 279 км/чПолный газ 46%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,844 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,258 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 54% · полный 35% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 60% · полный 46% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг54%35%24%6%
Сектор 157%40%24%4%
Сектор 250%25%25%5%
Сектор 351%35%26%12%
Ландо Норрис · круг60%46%21%7%
Сектор 169%57%16%4%
Сектор 253%34%23%9%
Сектор 353%40%26%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 283 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 277 км/ч10 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12277 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23261 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3261 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34279 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45219 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5222 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56219 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6222 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67186 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78239 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89258 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,401 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 0 · минимум 0 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 205 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,040 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 257 · минимум 68 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 72 · выход 197 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,039 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 227 · минимум 97 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 113 · выход 203 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,960 с
№ 24: сброс газа№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 279 · минимум 153 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 169 · выход 169 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,600 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 216 · минимум 86 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 102 · выход 183 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,840 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 113 · минимум 113 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 124 · минимум 124 · выход 143 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,960 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 151 · минимум 115 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 143 · выход 203 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,560 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 225 · минимум 175 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 231 · минимум 199 · выход 233 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,320 с
№ 24: сброс газа№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 258 · минимум 104 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 108 · выход 203 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9