GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис
1:28.249круг 1 · S1 0:34.384 · S2 0:30.370 · S3 0:23.495Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 279 км/чПолный газ 46%Торможение 21% круга
№ 4
1:30.265круг 1 · S1 0:35.227 · S2 0:31.302 · S3 0:23.736Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 281 км/чПолный газ 40%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,016 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,932 с. № 4 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 60% · полный 46% · тормоз 21%№ 4средний газ 58% · полный 40% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг60%46%21%7%
Сектор 169%57%16%4%
Сектор 253%34%23%9%
Сектор 353%40%26%9%
№ 4 · круг58%40%23%6%
Сектор 165%47%18%2%
Сектор 253%34%29%8%
Сектор 353%33%23%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 277 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 281 км/ч1262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1271 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23261 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45222 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5231 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6231 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7191 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8247 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9260 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910203 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10198 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,280 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 236 · минимум 236 · выход 253 км/ч№ 4вход 240 · минимум 218 · выход 218 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,000 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 272 · минимум 72 · выход 197 км/ч№ 4вход 281 · минимум 75 · выход 201 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,040 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 235 · минимум 113 · выход 203 км/ч№ 4вход 226 · минимум 113 · выход 204 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,481 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 277 · минимум 169 · выход 169 км/ч№ 4вход 274 · минимум 173 · выход 211 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,280 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 222 · минимум 102 · выход 183 км/ч№ 4вход 218 · минимум 86 · выход 191 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 155 · минимум 143 · выход 150 км/ч№ 4вход 133 · минимум 133 · выход 147 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,080 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 159 · минимум 143 · выход 216 км/ч№ 4вход 148 · минимум 137 · выход 211 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,001 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 237 · минимум 199 · выход 233 км/ч№ 4вход 233 · минимум 200 · выход 237 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,160 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 251 · минимум 108 · выход 203 км/ч№ 4вход 260 · минимум 109 · выход 198 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,160 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 189 · минимум 99 · выход 196 км/ч№ 4вход 191 · минимум 96 · выход 198 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,3-2,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10