GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Карлос Сайнс
1:27.148S1 0:27.592 · S2 0:35.380 · S3 0:24.176Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 68%Торможение 12% круга
Ландо Норрис
1:26.720S1 0:27.482 · S2 0:35.234 · S3 0:24.004Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 69%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,428 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,172 с. Максимальная скорость совпала.

Карлос Сайнссредний газ 78% · полный 68% · тормоз 12%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 69% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг78%68%12%3%
Сектор 178%72%11%4%
Сектор 279%68%12%3%
Сектор 375%61%15%1%
Ландо Норрис · круг78%69%14%2%
Сектор 178%71%14%3%
Сектор 280%70%13%1%
Сектор 374%64%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: максимальная скорость 328 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 328 км/ч1300 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1297 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12299 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23325 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34325 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45307 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56328 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67283 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,281 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 298 · минимум 94 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 95 · выход 143 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,400 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 180 · минимум 94 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 95 · выход 234 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,399 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 324 · минимум 117 · выход 123 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 327 · минимум 114 · выход 114 км/ч · DRS
Участок 4Карлос Сайнс −0,039 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 166 · минимум 117 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 114 · выход 228 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,321 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 292 · минимум 222 · выход 262 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 294 · минимум 226 · выход 256 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,162 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 325 · минимум 219 · выход 266 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 327 · минимум 230 · выход 256 км/ч · DRS
Участок 7Ландо Норрис −0,281 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 275 · минимум 100 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 100 · выход 184 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7