GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Серхио Перес
1:29.968S1 0:28.318 · S2 0:36.097 · S3 0:25.553Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 306 км/чПолный газ 65%Торможение 15% круга
Ландо Норрис
1:26.720S1 0:27.482 · S2 0:35.234 · S3 0:24.004Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 69%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 3,248 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 1,549 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 74% · полный 65% · тормоз 15%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 69% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг74%65%15%4%
Сектор 176%70%14%5%
Сектор 275%64%14%4%
Сектор 369%60%17%3%
Ландо Норрис · круг78%69%14%2%
Сектор 178%71%14%3%
Сектор 280%70%13%1%
Сектор 374%64%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: максимальная скорость 306 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 328 км/ч1293 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 1296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12306 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23297 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34297 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45301 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56278 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,240 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 171 · минимум 93 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 95 · выход 234 км/ч
Участок 2Серхио Перес −0,040 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 306 · минимум 108 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 328 · минимум 114 · выход 134 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,361 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 294 · минимум 209 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 226 · выход 247 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,399 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 269 · минимум 209 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 226 · выход 268 км/ч · DRS
Участок 5Ландо Норрис −0,400 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 301 · минимум 198 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 327 · минимум 230 · выход 274 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,441 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 270 · минимум 94 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 100 · выход 222 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6