GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Серхио Перес
1:44.342круг 1 · S1 0:37.039 · S2 0:40.304 · S3 0:26.999Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 310 км/чПолный газ 47%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
1:37.483круг 1 · S1 0:33.359 · S2 0:38.051 · S3 0:26.073Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 58%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,859 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,680 с. Серхио Перес имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Серхио Перессредний газ 62% · полный 47% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 69% · полный 58% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг62%47%20%5%
Сектор 159%39%19%6%
Сектор 259%49%23%7%
Сектор 366%51%19%3%
Ландо Норрис · круг69%58%15%5%
Сектор 168%54%14%3%
Сектор 270%57%16%5%
Сектор 367%59%15%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: максимальная скорость 310 км/чЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 304 км/ч10 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12257 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23268 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34268 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45214 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56302 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6301 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67310 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7304 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78291 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 8295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89291 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 9295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910291 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 10295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011309 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 11298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Серхио Перес −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 0 · минимум 0 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 226 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,400 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 239 · минимум 179 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 239 · выход 280 км/ч
Участок 3Серхио Перес −0,001 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 261 · минимум 68 · выход 140 км/чЛандо Норрисвход 198 · минимум 74 · выход 213 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −2,600 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 132 · минимум 68 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 74 · выход 254 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −2,280 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 69 · минимум 69 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 284 км/ч
Участок 6Серхио Перес −0,160 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 302 · минимум 99 · выход 101 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 106 · выход 160 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,599 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 307 · минимум 225 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 303 · минимум 260 · выход 280 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,000 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 291 · минимум 200 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 212 · выход 212 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,640 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 244 · минимум 182 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 195 · выход 217 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,960 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 233 · минимум 182 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 195 · выход 253 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,721 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 309 · минимум 173 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 191 · выход 252 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,4-1,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11