ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл

1:47.999круг 1 · S1 0:31.042 · S2 0:42.008 · S3 0:34.949

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 303 км/чПолный газ 37%Торможение 22% круга

Ландо Норрис

1:45.890круг 1 · S1 0:29.987 · S2 0:41.862 · S3 0:34.041

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 298 км/чПолный газ 38%Торможение 24% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,109 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,055 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 59% · полный 37% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 57% · полный 38% · тормоз 24%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	59%	37%	22%	5%
Сектор 1	55%	24%	21%	3%
Сектор 2	65%	49%	22%	4%
Сектор 3	55%	31%	23%	7%
Ландо Норрис · круг	57%	38%	24%	7%
Сектор 1	54%	29%	21%	6%
Сектор 2	62%	50%	24%	6%
Сектор 3	51%	29%	28%	9%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,079 с

Джордж Расселлвход 67 · минимум 67 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 68 · минимум 68 · выход 248 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,159 с

Джордж Расселлвход 201 · минимум 201 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 197 · выход 260 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,439 с

Джордж Расселлвход 227 · минимум 199 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 216 · выход 219 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,880 с

Джордж Расселлвход 233 · минимум 190 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 201 · выход 201 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,480 с

Джордж Расселлвход 214 · минимум 186 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 179 · выход 184 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,040 с

Джордж Расселлвход 201 · минимум 159 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 169 · выход 169 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,239 с

Джордж Расселлвход 191 · минимум 120 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 123 · выход 123 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,120 с

Джордж Расселлвход 159 · минимум 119 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 120 · выход 169 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,121 с

Джордж Расселлвход 140 · минимум 119 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 120 · выход 237 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,000 с

Джордж Расселлвход 140 · минимум 140 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 128 · выход 268 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,320 с

Джордж Расселлвход 231 · минимум 186 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 221 · выход 221 км/ч

Участок 12Джордж Расселл −0,081 с

Джордж Расселлвход 186 · минимум 67 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 66 · выход 243 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,559 с

Джордж Расселлвход 269 · минимум 82 · выход 85 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 82 · выход 92 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,400 с

Джордж Расселлвход 87 · минимум 82 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 98 · минимум 82 · выход 173 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,559 с

Джордж Расселлвход 161 · минимум 84 · выход 109 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 90 · выход 116 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,360 с

Джордж Расселлвход 88 · минимум 73 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 78 · выход 170 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,360 с

Джордж Расселлвход 175 · минимум 73 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 78 · выход 216 км/ч

Участок 18Джордж Расселл −0,078 с

Джордж Расселлвход 76 · минимум 73 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 78 · выход 221 км/ч

Участок 19Джордж Расселл −0,040 с

Джордж Расселлвход 205 · минимум 205 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 195 · выход 248 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,040 с

Джордж Расселлвход 215 · минимум 205 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 221 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,200 с

Джордж Расселлвход 239 · минимум 157 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 171 · выход 180 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,440 с

Джордж Расселлвход 261 · минимум 157 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 171 · выход 223 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,040 с

Джордж Расселлвход 202 · минимум 86 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 94 · выход 199 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы