ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Макс Ферстаппен

1:50.405круг 1 · S1 0:33.020 · S2 0:42.448 · S3 0:34.937

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 35%Торможение 22% круга

Ландо Норрис

1:45.890круг 1 · S1 0:29.987 · S2 0:41.862 · S3 0:34.041

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 298 км/чПолный газ 38%Торможение 24% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,515 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,033 с. Макс Ферстаппен имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Макс Ферстаппенсредний газ 56% · полный 35% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 57% · полный 38% · тормоз 24%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг	56%	35%	22%	8%
Сектор 1	49%	26%	24%	8%
Сектор 2	62%	46%	20%	7%
Сектор 3	53%	26%	25%	9%
Ландо Норрис · круг	57%	38%	24%	7%
Сектор 1	54%	29%	21%	6%
Сектор 2	62%	50%	24%	6%
Сектор 3	51%	29%	28%	9%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,680 с

Макс Ферстаппенвход 100 · минимум 59 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 68 · минимум 68 · выход 248 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,199 с

Макс Ферстаппенвход 204 · минимум 204 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 197 · выход 260 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,800 с

Макс Ферстаппенвход 212 · минимум 173 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 216 · выход 219 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −1,360 с

Макс Ферстаппенвход 255 · минимум 164 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 201 · выход 201 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −1,040 с

Макс Ферстаппенвход 202 · минимум 164 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 179 · выход 184 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,440 с

Макс Ферстаппенвход 175 · минимум 164 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 169 · выход 169 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,200 с

Макс Ферстаппенвход 196 · минимум 125 · выход 125 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 123 · выход 123 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,479 с

Макс Ферстаппенвход 182 · минимум 124 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 120 · выход 169 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,520 с

Макс Ферстаппенвход 156 · минимум 124 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 120 · выход 237 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,560 с

Макс Ферстаппенвход 124 · минимум 124 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 128 · выход 268 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,001 с

Макс Ферстаппенвход 213 · минимум 204 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 221 · выход 221 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 204 · минимум 73 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 66 · выход 243 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,400 с

Макс Ферстаппенвход 243 · минимум 84 · выход 89 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 82 · выход 92 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,081 с

Макс Ферстаппенвход 97 · минимум 84 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 98 · минимум 82 · выход 173 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,839 с

Макс Ферстаппенвход 177 · минимум 89 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 90 · выход 116 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,479 с

Макс Ферстаппенвход 89 · минимум 74 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 78 · выход 170 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,600 с

Макс Ферстаппенвход 177 · минимум 74 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 78 · выход 216 км/ч

Участок 18Макс Ферстаппен −0,199 с

Макс Ферстаппенвход 76 · минимум 76 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 78 · выход 221 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 199 · минимум 199 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 195 · выход 248 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 219 · минимум 182 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 221 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,520 с

Макс Ферстаппенвход 241 · минимум 170 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 171 · выход 180 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,921 с

Макс Ферстаппенвход 253 · минимум 154 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 171 · выход 223 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,680 с

Макс Ферстаппенвход 223 · минимум 85 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 94 · выход 199 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы