ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Макс Ферстаппен

1:35.974S1 0:25.817 · S2 0:38.686 · S3 0:31.471

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 318 км/чПолный газ 56%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:34.718S1 0:25.477 · S2 0:38.095 · S3 0:31.146

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 61%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,256 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,591 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Макс Ферстаппенсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 61% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг	69%	56%	18%	4%
Сектор 1	76%	60%	12%	2%
Сектор 2	68%	57%	18%	5%
Сектор 3	63%	50%	22%	5%
Ландо Норрис · круг	70%	61%	18%	5%
Сектор 1	79%	73%	15%	3%
Сектор 2	70%	61%	19%	2%
Сектор 3	60%	50%	20%	9%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 304 · минимум 83 · выход 216 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 306 · минимум 75 · выход 222 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,241 с

Макс Ферстаппенвход 112 · минимум 83 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 99 · минимум 75 · выход 260 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,040 с

Макс Ферстаппенвход 155 · минимум 155 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 273 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,319 с

Макс Ферстаппенвход 244 · минимум 244 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 278 км/ч

Участок 5Макс Ферстаппен −0,000 с

Макс Ферстаппенвход 258 · минимум 251 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 262 · выход 273 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,360 с

Макс Ферстаппенвход 274 · минимум 232 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 234 · выход 234 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,200 с

Макс Ферстаппенвход 257 · минимум 202 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 273 · минимум 199 · выход 199 км/ч

Участок 8Макс Ферстаппен −0,000 с

Макс Ферстаппенвход 232 · минимум 158 · выход 158 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 141 · выход 141 км/ч

Участок 9Макс Ферстаппен −0,000 с

Макс Ферстаппенвход 224 · минимум 145 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 141 · выход 211 км/ч

Участок 10Макс Ферстаппен −0,198 с

Макс Ферстаппенвход 199 · минимум 145 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 141 · выход 249 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 180 · минимум 180 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 177 · выход 280 км/ч

Участок 12Макс Ферстаппен −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 275 · минимум 75 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 79 · выход 209 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,119 с

Макс Ферстаппенвход 317 · минимум 87 · выход 183 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 88 · выход 177 км/ч · DRS

Участок 14Ландо Норрис −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 242 · минимум 87 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 88 · выход 142 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 88 · минимум 88 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 109 · минимум 101 · выход 198 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,241 с

Макс Ферстаппенвход 155 · минимум 85 · выход 97 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 85 · выход 121 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,039 с

Макс Ферстаппенвход 122 · минимум 85 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 142 · минимум 85 · выход 218 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,040 с

Макс Ферстаппенвход 147 · минимум 85 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 85 · выход 251 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,359 с

Макс Ферстаппенвход 162 · минимум 162 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 177 · выход 265 км/ч

Участок 20Макс Ферстаппен −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 248 · минимум 248 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 249 · выход 279 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,039 с

Макс Ферстаппенвход 258 · минимум 207 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 217 · выход 217 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,119 с

Макс Ферстаппенвход 270 · минимум 207 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 216 · выход 254 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 223 · минимум 96 · выход 205 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 230 · минимум 98 · выход 216 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы