GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:49.639круг 1 · S1 0:32.309 · S2 0:42.462 · S3 0:34.868Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 37%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:45.890круг 1 · S1 0:29.987 · S2 0:41.862 · S3 0:34.041Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 38%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 3,749 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,322 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 59% · полный 37% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 57% · полный 38% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг59%37%23%6%
Сектор 153%30%26%3%
Сектор 264%49%20%7%
Сектор 356%28%24%7%
Ландо Норрис · круг57%38%24%7%
Сектор 154%29%21%6%
Сектор 262%50%24%6%
Сектор 351%29%28%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 302 км/чЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч17 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 18 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12242 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23255 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34202 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45202 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5217 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56192 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67249 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7256 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78302 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89294 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910190 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10193 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011190 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11193 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112219 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12217 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213264 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314228 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,400 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 6 · минимум 4 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 216 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,280 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 238 · минимум 63 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 68 · выход 202 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,920 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 198 · минимум 168 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 179 · выход 184 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,400 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 189 · минимум 156 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 164 · выход 178 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,120 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 192 · минимум 131 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 120 · выход 120 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,159 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 158 · минимум 126 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 120 · выход 214 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 192 · минимум 192 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 198 · минимум 198 · выход 279 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,279 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 294 · минимум 70 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 82 · выход 106 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,679 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 130 · минимум 89 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 90 · выход 154 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,558 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 151 · минимум 72 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 78 · выход 213 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,481 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 145 · минимум 72 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 78 · выход 215 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,281 с
№ 22: сброс газа№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 188 · минимум 188 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 204 · выход 252 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,600 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 259 · минимум 166 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 171 · выход 225 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,319 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 216 · минимум 87 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 94 · выход 199 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14