GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис
1:45.890круг 1 · S1 0:29.987 · S2 0:41.862 · S3 0:34.041Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 38%Торможение 24% круга
№ 4
1:42.108круг 1 · S1 0:28.381 · S2 0:40.386 · S3 0:33.341Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 44%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 3,782 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,606 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 57% · полный 38% · тормоз 24%№ 4средний газ 60% · полный 44% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг57%38%24%7%
Сектор 154%29%21%6%
Сектор 262%50%24%6%
Сектор 351%29%28%9%
№ 4 · круг60%44%19%8%
Сектор 158%41%16%9%
Сектор 261%48%22%7%
Сектор 357%39%20%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 295 км/ч1238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1234 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3271 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67217 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8217 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9213 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910214 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11274 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112279 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12278 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13295 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415236 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15190 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516193 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 16190 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617193 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17189 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718210 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 18228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819216 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 20263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021261 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21270 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22270 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23240 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,361 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 68 · минимум 68 · выход 248 км/ч№ 4вход 101 · минимум 101 · выход 261 км/ч
Участок 2№ 4 −0,400 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 197 · минимум 197 · выход 260 км/ч№ 4вход 233 · минимум 233 · выход 245 км/ч
Участок 3№ 4 −0,440 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 232 · минимум 216 · выход 219 км/ч№ 4вход 251 · минимум 219 · выход 219 км/ч
Участок 4№ 4 −0,160 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 262 · минимум 201 · выход 201 км/ч№ 4вход 271 · минимум 203 · выход 203 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 237 · минимум 179 · выход 184 км/ч№ 4вход 245 · минимум 188 · выход 205 км/ч
Участок 6№ 4 −0,160 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 205 · минимум 169 · выход 169 км/ч№ 4вход 220 · минимум 179 · выход 179 км/ч
Участок 7№ 4 −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 180 · минимум 123 · выход 123 км/ч№ 4вход 191 · минимум 137 · выход 142 км/ч
Участок 8№ 4 −1,041 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 180 · минимум 120 · выход 169 км/ч№ 4вход 182 · минимум 137 · выход 221 км/ч
Участок 9№ 4 −1,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 150 · минимум 120 · выход 237 км/ч№ 4вход 142 · минимум 137 · выход 258 км/ч
Участок 10№ 4 −0,760 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 128 · минимум 128 · выход 268 км/ч№ 4вход 172 · минимум 172 · выход 274 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,559 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 222 · минимум 221 · выход 221 км/ч№ 4вход 247 · минимум 121 · выход 121 км/ч
Участок 12№ 4 −0,599 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 185 · минимум 66 · выход 243 км/ч№ 4вход 107 · минимум 72 · выход 253 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,521 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 252 · минимум 82 · выход 92 км/ч№ 4вход 193 · минимум 84 · выход 121 км/ч
Участок 14№ 4 −1,521 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 98 · минимум 82 · выход 173 км/ч№ 4вход 114 · минимум 96 · выход 176 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −1,159 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 163 · минимум 90 · выход 116 км/ч№ 4вход 171 · минимум 83 · выход 83 км/ч
Участок 16№ 4 −0,961 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 90 · минимум 78 · выход 170 км/ч№ 4вход 139 · минимум 83 · выход 202 км/ч
Участок 17№ 4 −0,280 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 188 · минимум 78 · выход 216 км/ч№ 4вход 176 · минимум 83 · выход 220 км/ч
Участок 18№ 4 −1,719 с
Ландо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 81 · минимум 78 · выход 221 км/ч№ 4вход 135 · минимум 135 · выход 240 км/ч
Участок 19№ 4 −0,159 с
Ландо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 195 · минимум 195 · выход 248 км/ч№ 4вход 220 · минимум 217 · выход 263 км/ч
Участок 20№ 4 −0,160 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 221 км/ч№ 4вход 228 · минимум 196 · выход 196 км/ч
Участок 21№ 4 −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 239 · минимум 171 · выход 180 км/ч№ 4вход 251 · минимум 187 · выход 215 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,240 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 261 · минимум 171 · выход 223 км/ч№ 4вход 270 · минимум 135 · выход 135 км/ч
Участок 23№ 4 −0,001 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 208 · минимум 94 · выход 199 км/ч№ 4вход 235 · минимум 93 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23