ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 2

Сравнение круга 2

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Фернандо Алонсо

1:45.424круг 2 · S1 0:28.561 · S2 0:42.099 · S3 0:34.764

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 301 км/чПолный газ 44%Торможение 21% круга

Ландо Норрис

1:43.009круг 2 · S1 0:28.137 · S2 0:41.118 · S3 0:33.754

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 296 км/чПолный газ 46%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,415 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 1,010 с. Фернандо Алонсо имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Фернандо Алонсосредний газ 59% · полный 44% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг	59%	44%	21%	5%
Сектор 1	62%	47%	20%	2%
Сектор 2	62%	49%	20%	7%
Сектор 3	53%	34%	25%	7%
Ландо Норрис · круг	59%	46%	20%	10%
Сектор 1	61%	49%	16%	14%
Сектор 2	60%	49%	21%	8%
Сектор 3	53%	35%	24%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Фернандо Алонсо −0,040 с

Фернандо Алонсовход 264 · минимум 180 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 182 · выход 186 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,199 с

Фернандо Алонсовход 209 · минимум 163 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 172 · выход 173 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,120 с

Фернандо Алонсовход 184 · минимум 127 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 133 · выход 138 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,240 с

Фернандо Алонсовход 163 · минимум 127 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 133 · выход 219 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,520 с

Фернандо Алонсовход 286 · минимум 64 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 71 · выход 230 км/ч

Участок 6Фернандо Алонсо −0,120 с

Фернандо Алонсовход 285 · минимум 77 · выход 105 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 86 · выход 95 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,520 с

Фернандо Алонсовход 114 · минимум 88 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 95 · выход 124 км/ч

Участок 8Фернандо Алонсо −0,040 с

Фернандо Алонсовход 158 · минимум 79 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 82 · выход 220 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,280 с

Фернандо Алонсовход 257 · минимум 166 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 170 · выход 170 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,278 с

Фернандо Алонсовход 217 · минимум 82 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 93 · выход 232 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 2

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы