ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Оскар Пиастри

1:35.467S1 0:25.564 · S2 0:38.481 · S3 0:31.422

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 55%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:34.718S1 0:25.477 · S2 0:38.095 · S3 0:31.146

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 61%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,749 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,386 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Оскар Пиастрисредний газ 66% · полный 55% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 61% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	66%	55%	18%	8%
Сектор 1	73%	58%	12%	5%
Сектор 2	67%	56%	17%	10%
Сектор 3	59%	48%	23%	9%
Ландо Норрис · круг	70%	61%	18%	5%
Сектор 1	79%	73%	15%	3%
Сектор 2	70%	61%	19%	2%
Сектор 3	60%	50%	20%	9%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,241 с

Оскар Пиастривход 306 · минимум 81 · выход 236 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 307 · минимум 75 · выход 236 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,280 с

Оскар Пиастривход 281 · минимум 229 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 233 · выход 233 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,160 с

Оскар Пиастривход 278 · минимум 219 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 217 · выход 217 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,320 с

Оскар Пиастривход 230 · минимум 150 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 141 · выход 147 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,040 с

Оскар Пиастривход 210 · минимум 150 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 141 · выход 217 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,400 с

Оскар Пиастривход 284 · минимум 82 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 79 · выход 224 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,320 с

Оскар Пиастривход 323 · минимум 85 · выход 120 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 88 · выход 153 км/ч · DRS

Участок 8Ландо Норрис −0,200 с

Оскар Пиастривход 128 · минимум 99 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 109 · минимум 101 · выход 198 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,200 с

Оскар Пиастривход 180 · минимум 82 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 85 · выход 224 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,079 с

Оскар Пиастривход 277 · минимум 208 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 216 · выход 255 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,159 с

Оскар Пиастривход 239 · минимум 100 · выход 231 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 230 · минимум 98 · выход 222 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы