ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Карлос Сайнс

1:34.945S1 0:25.470 · S2 0:38.178 · S3 0:31.297

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга

Шарль Леклер

1:34.723S1 0:25.338 · S2 0:38.153 · S3 0:31.232

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,222 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,132 с. Максимальная скорость совпала.

Карлос Сайнссредний газ 69% · полный 57% · тормоз 20%Шарль Леклерсредний газ 71% · полный 57% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг	69%	57%	20%	4%
Сектор 1	75%	63%	20%	2%
Сектор 2	68%	55%	21%	5%
Сектор 3	65%	52%	20%	6%
Шарль Леклер · круг	71%	57%	20%	3%
Сектор 1	80%	64%	16%	2%
Сектор 2	70%	56%	20%	3%
Сектор 3	64%	52%	24%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,080 с

Карлос Сайнсвход 310 · минимум 90 · выход 228 км/ч · DRSШарль Леклервход 307 · минимум 88 · выход 236 км/ч · DRS

Участок 2Шарль Леклер −0,079 с

Карлос Сайнсвход 283 · минимум 217 · выход 223 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 233 · выход 233 км/ч

Участок 3Карлос Сайнс −0,080 с

Карлос Сайнсвход 254 · минимум 207 · выход 207 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 213 · выход 213 км/ч

Участок 4Карлос Сайнс −0,201 с

Карлос Сайнсвход 221 · минимум 136 · выход 143 км/чШарль Леклервход 233 · минимум 144 · выход 150 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −0,120 с

Карлос Сайнсвход 216 · минимум 136 · выход 206 км/чШарль Леклервход 219 · минимум 144 · выход 217 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,201 с

Карлос Сайнсвход 286 · минимум 77 · выход 230 км/чШарль Леклервход 286 · минимум 77 · выход 234 км/ч

Участок 7Карлос Сайнс −0,240 с

Карлос Сайнсвход 327 · минимум 83 · выход 115 км/ч · DRSШарль Леклервход 325 · минимум 80 · выход 112 км/ч · DRS

Участок 8Карлос Сайнс −0,120 с

Карлос Сайнсвход 139 · минимум 100 · выход 171 км/чШарль Леклервход 162 · минимум 101 · выход 153 км/ч

Участок 9Карлос Сайнс −0,039 с

Карлос Сайнсвход 168 · минимум 85 · выход 228 км/чШарль Леклервход 193 · минимум 82 · выход 238 км/ч

Участок 10Карлос Сайнс −0,360 с

Карлос Сайнсвход 276 · минимум 196 · выход 254 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 185 · выход 223 км/ч

Участок 11Карлос Сайнс −0,161 с

Карлос Сайнсвход 234 · минимум 92 · выход 229 км/ч · DRSШарль Леклервход 237 · минимум 97 · выход 240 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы