GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 2
1:36.827S1 0:26.000 · S2 0:38.755 · S3 0:32.072Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 325 км/чПолный газ 55%Торможение 19% круга
Ландо Норрис
1:34.718S1 0:25.477 · S2 0:38.095 · S3 0:31.146Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 325 км/чПолный газ 61%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,109 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,926 с. Максимальная скорость совпала.

№ 2средний газ 65% · полный 55% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 61% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг65%55%19%7%
Сектор 173%63%15%3%
Сектор 265%55%17%10%
Сектор 356%47%26%7%
Ландо Норрис · круг70%61%18%5%
Сектор 179%73%15%3%
Сектор 270%61%19%2%
Сектор 360%50%20%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: максимальная скорость 325 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 325 км/ч1311 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12311 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23256 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34271 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45277 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56277 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67277 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78269 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89231 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910229 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011249 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112284 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213325 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13325 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314325 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14325 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415325 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15325 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516192 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16200 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617202 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718202 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819245 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19246 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920265 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021273 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21274 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122280 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22279 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223280 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 23279 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,239 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 310 · минимум 76 · выход 224 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 306 · минимум 75 · выход 222 км/ч · DRS
Участок 2№ 2 −0,080 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 90 · минимум 76 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 99 · минимум 75 · выход 260 км/ч
Участок 3№ 2 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 173 · минимум 173 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 273 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,438 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 247 · минимум 247 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 278 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,201 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 265 · минимум 245 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 262 · выход 273 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,320 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 277 · минимум 225 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 234 · выход 234 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,240 с
№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 248 · минимум 190 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 273 · минимум 199 · выход 199 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,320 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 228 · минимум 143 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 141 · выход 141 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,239 с
№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 210 · минимум 140 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 141 · выход 211 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,042 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 208 · минимум 140 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 141 · выход 249 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,160 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 177 · минимум 177 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 177 · выход 280 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,080 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 279 · минимум 70 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 79 · выход 209 км/ч
Участок 13№ 2 −0,040 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 324 · минимум 90 · выход 161 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 88 · выход 177 км/ч · DRS
Участок 14Ландо Норрис −0,519 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 199 · минимум 90 · выход 129 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 88 · выход 142 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,080 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 97 · минимум 93 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 109 · минимум 101 · выход 198 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,240 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 147 · минимум 84 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 85 · выход 121 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,280 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 129 · минимум 84 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 142 · минимум 85 · выход 218 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,080 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 128 · минимум 84 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 85 · выход 251 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,239 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 170 · минимум 170 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 177 · выход 265 км/ч
Участок 20№ 2 −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 247 · минимум 247 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 249 · выход 279 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,120 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 258 · минимум 181 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 217 · выход 217 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,479 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 273 · минимум 179 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 216 · выход 254 км/ч
Участок 23Ландо Норрис −0,279 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 205 · минимум 96 · выход 207 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 230 · минимум 98 · выход 216 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23