Ландо Норрис
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 325 км/чПолный газ 61%Торможение 18% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Ландо НоррисSoft · 2-й круг комплекта
Шарль ЛеклерSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга
Ландо Норрис быстрее на 0,005 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,139 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Ландо Норриссредний газ 70% · полный 61% · тормоз 18%Шарль Леклерсредний газ 71% · полный 57% · тормоз 20%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Ландо Норрис · круг | 70% | 61% | 18% | 5% |
| Сектор 1 | 79% | 73% | 15% | 3% |
| Сектор 2 | 70% | 61% | 19% | 2% |
| Сектор 3 | 60% | 50% | 20% | 9% |
| Шарль Леклер · круг | 71% | 57% | 20% | 3% |
| Сектор 1 | 80% | 64% | 16% | 2% |
| Сектор 2 | 70% | 56% | 20% | 3% |
| Сектор 3 | 64% | 52% | 24% | 4% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЛандо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Ландо Норрисвход 306 · минимум 75 · выход 222 км/ч · DRSШарль Леклервход 307 · минимум 88 · выход 227 км/ч · DRS
Ландо Норрисвход 99 · минимум 75 · выход 260 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 88 · выход 264 км/ч
Ландо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 273 км/чШарль Леклервход 176 · минимум 176 · выход 276 км/ч
Ландо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 278 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 277 км/ч
Ландо Норрисвход 262 · минимум 262 · выход 273 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 251 · выход 251 км/ч
Ландо Норрисвход 277 · минимум 234 · выход 234 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 234 · выход 234 км/ч
Ландо Норрисвход 273 · минимум 199 · выход 199 км/чШарль Леклервход 252 · минимум 199 · выход 199 км/ч
Ландо Норрисвход 234 · минимум 141 · выход 141 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 144 · выход 146 км/ч
Ландо Норрисвход 242 · минимум 141 · выход 211 км/чШарль Леклервход 219 · минимум 144 · выход 214 км/ч
Ландо Норрисвход 210 · минимум 141 · выход 249 км/чШарль Леклервход 192 · минимум 144 · выход 252 км/ч
Ландо Норрисвход 177 · минимум 177 · выход 280 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 169 · выход 283 км/ч
Ландо Норрисвход 280 · минимум 79 · выход 209 км/чШарль Леклервход 283 · минимум 77 · выход 224 км/ч
Ландо Норрисвход 324 · минимум 88 · выход 177 км/ч · DRSШарль Леклервход 325 · минимум 80 · выход 130 км/ч · DRS
Ландо Норрисвход 204 · минимум 88 · выход 142 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 80 · выход 167 км/ч
Ландо Норрисвход 109 · минимум 101 · выход 198 км/чШарль Леклервход 129 · минимум 101 · выход 177 км/ч
Ландо Норрисвход 153 · минимум 85 · выход 121 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 82 · выход 157 км/ч
Ландо Норрисвход 142 · минимум 85 · выход 218 км/чШарль Леклервход 159 · минимум 82 · выход 231 км/ч
Ландо Норрисвход 120 · минимум 85 · выход 251 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 82 · выход 257 км/ч
Ландо Норрисвход 177 · минимум 177 · выход 265 км/чШарль Леклервход 190 · минимум 190 · выход 271 км/ч
Ландо Норрисвход 249 · минимум 249 · выход 279 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 253 · выход 253 км/ч
Ландо Норрисвход 257 · минимум 217 · выход 217 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 185 · выход 188 км/ч
Ландо Норрисвход 274 · минимум 216 · выход 254 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 185 · выход 247 км/ч
Ландо Норрисвход 230 · минимум 98 · выход 216 км/ч · DRSШарль Леклервход 223 · минимум 97 · выход 222 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы