GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл
1:47.999круг 1 · S1 0:31.042 · S2 0:42.008 · S3 0:34.949Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 303 км/чПолный газ 37%Торможение 22% круга
Шарль Леклер
1:43.843круг 1 · S1 0:28.992 · S2 0:41.021 · S3 0:33.830Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 39%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 4,156 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,050 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 59% · полный 37% · тормоз 22%Шарль Леклерсредний газ 60% · полный 39% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг59%37%22%5%
Сектор 155%24%21%3%
Сектор 265%49%22%4%
Сектор 355%31%23%7%
Шарль Леклер · круг60%39%24%4%
Сектор 159%32%22%2%
Сектор 264%52%25%3%
Сектор 355%27%26%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 303 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 302 км/ч1233 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1231 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12247 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2267 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23247 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3267 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34247 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4267 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45226 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5252 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56208 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6215 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67199 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7204 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78285 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8275 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89294 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9295 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910191 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10197 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011223 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11222 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112265 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12259 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213237 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 13249 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 13
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,840 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 227 · минимум 66 · выход 193 км/чШарль Леклервход 231 · минимум 58 · выход 223 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,559 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 227 · минимум 199 · выход 199 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 218 · выход 218 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,520 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 239 · минимум 190 · выход 205 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 201 · выход 201 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,440 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 219 · минимум 186 · выход 186 км/чШарль Леклервход 244 · минимум 182 · выход 184 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,480 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 190 · минимум 156 · выход 156 км/чШарль Леклервход 204 · минимум 175 · выход 178 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,359 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 191 · минимум 120 · выход 122 км/чШарль Леклервход 183 · минимум 132 · выход 133 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,680 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 159 · минимум 119 · выход 207 км/чШарль Леклервход 175 · минимум 132 · выход 218 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,359 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 285 · минимум 67 · выход 212 км/чШарль Леклервход 275 · минимум 72 · выход 227 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,522 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 116 · минимум 84 · выход 170 км/чШарль Леклервход 114 · минимум 92 · выход 175 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,280 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 150 · минимум 73 · выход 220 км/чШарль Леклервход 166 · минимум 80 · выход 219 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,160 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 205 · минимум 205 · выход 248 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 243 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,280 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 261 · минимум 157 · выход 237 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 181 · выход 232 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,280 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 213 · минимум 86 · выход 220 км/чШарль Леклервход 217 · минимум 95 · выход 208 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13