Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Ландо Норрис
1:45.890круг 1 · S1 0:29.987 · S2 0:41.862 · S3 0:34.041Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 38%Торможение 24% круга
Шарль Леклер
1:43.843круг 1 · S1 0:28.992 · S2 0:41.021 · S3 0:33.830Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 39%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 2,047 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,995 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.
Ландо Норриссредний газ 57% · полный 38% · тормоз 24%Шарль Леклерсредний газ 60% · полный 39% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг
57%
38%
24%
7%
Сектор 1
54%
29%
21%
6%
Сектор 2
62%
50%
24%
6%
Сектор 3
51%
29%
28%
9%
Шарль Леклер · круг
60%
39%
24%
4%
Сектор 1
59%
32%
22%
2%
Сектор 2
64%
52%
25%
3%
Сектор 3
55%
27%
26%
6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −1,361 с
Ландо Норрисвход 68 · минимум 68 · выход 248 км/чШарль Леклервход 106 · минимум 106 · выход 260 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,400 с
Ландо Норрисвход 197 · минимум 197 · выход 260 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 230 · выход 244 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,440 с
Ландо Норрисвход 232 · минимум 216 · выход 219 км/чШарль Леклервход 249 · минимум 214 · выход 214 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,240 с
Ландо Норрисвход 262 · минимум 201 · выход 201 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 197 · выход 197 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрисвход 237 · минимум 179 · выход 184 км/чШарль Леклервход 244 · минимум 182 · выход 184 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,080 с
Ландо Норрисвход 205 · минимум 169 · выход 169 км/чШарль Леклервход 202 · минимум 175 · выход 175 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,120 с
Ландо Норрисвход 180 · минимум 123 · выход 123 км/чШарль Леклервход 183 · минимум 132 · выход 133 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,401 с
Ландо Норрисвход 180 · минимум 120 · выход 169 км/чШарль Леклервход 181 · минимум 132 · выход 199 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,800 с
Ландо Норрисвход 150 · минимум 120 · выход 237 км/чШарль Леклервход 146 · минимум 132 · выход 256 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,320 с
Ландо Норрисвход 128 · минимум 128 · выход 268 км/чШарль Леклервход 155 · минимум 155 · выход 268 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,041 с
Ландо Норрисвход 222 · минимум 221 · выход 221 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 150 · выход 150 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,199 с
Ландо Норрисвход 185 · минимум 66 · выход 243 км/чШарль Леклервход 150 · минимум 72 · выход 252 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,281 с
Ландо Норрисвход 252 · минимум 82 · выход 92 км/чШарль Леклервход 239 · минимум 67 · выход 92 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −0,041 с
Ландо Норрисвход 98 · минимум 82 · выход 173 км/чШарль Леклервход 85 · минимум 67 · выход 185 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,119 с
Ландо Норрисвход 163 · минимум 90 · выход 116 км/чШарль Леклервход 176 · минимум 92 · выход 124 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,321 с
Ландо Норрисвход 90 · минимум 78 · выход 170 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 80 · выход 161 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,081 с
Ландо Норрисвход 188 · минимум 78 · выход 216 км/чШарль Леклервход 185 · минимум 80 · выход 222 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −0,599 с
Ландо Норрисвход 81 · минимум 78 · выход 221 км/чШарль Леклервход 80 · минимум 80 · выход 220 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрисвход 195 · минимум 195 · выход 248 км/чШарль Леклервход 198 · минимум 198 · выход 238 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,320 с
Ландо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 221 км/чШарль Леклервход 223 · минимум 220 · выход 225 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,000 с
Ландо Норрисвход 239 · минимум 171 · выход 180 км/чШарль Леклервход 227 · минимум 181 · выход 181 км/ч
Участок 22Шарль Леклер −0,041 с
Ландо Норрисвход 261 · минимум 171 · выход 223 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 181 · выход 232 км/ч
Участок 23Шарль Леклер −0,041 с
Ландо Норрисвход 208 · минимум 94 · выход 199 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 95 · выход 201 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Ландо Норрис
Medium · 1-й круг комплекта
Шарль Леклер