Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Льюис Хэмилтон
1:45.375круг 1 · S1 0:33.855 · S2 0:42.982 · S3 0:28.538Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 286 км/чПолный газ 34%Торможение 25% круга
Карлос Сайнс
1:43.656круг 1 · S1 0:31.630 · S2 0:43.449 · S3 0:28.577Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 39%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА
Карлос Сайнс быстрее на 1,719 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,225 с. Карлос Сайнс развил более высокую максимальную скорость.
Льюис Хэмилтонсредний газ 55% · полный 34% · тормоз 25%Карлос Сайнссредний газ 59% · полный 39% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг
55%
34%
25%
7%
Сектор 1
65%
40%
19%
0%
Сектор 2
45%
21%
36%
6%
Сектор 3
56%
43%
19%
16%
Карлос Сайнс · круг
59%
39%
22%
6%
Сектор 1
68%
52%
20%
2%
Сектор 2
48%
23%
26%
8%
Сектор 3
62%
47%
19%
7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,360 с
Льюис Хэмилтонвход 207 · минимум 89 · выход 93 км/чКарлос Сайнсвход 209 · минимум 80 · выход 133 км/ч
Участок 2Карлос Сайнс −0,679 с
Льюис Хэмилтонвход 231 · минимум 114 · выход 219 км/чКарлос Сайнсвход 245 · минимум 136 · выход 230 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,481 с
Льюис Хэмилтонвход 286 · минимум 95 · выход 104 км/чКарлос Сайнсвход 274 · минимум 73 · выход 73 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,041 с
Льюис Хэмилтонвход 131 · минимум 67 · выход 114 км/чКарлос Сайнсвход 157 · минимум 69 · выход 113 км/ч
Участок 5Карлос Сайнс −0,080 с
Льюис Хэмилтонвход 248 · минимум 94 · выход 107 км/чКарлос Сайнсвход 246 · минимум 96 · выход 122 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,080 с
Льюис Хэмилтонвход 135 · минимум 94 · выход 182 км/чКарлос Сайнсвход 130 · минимум 96 · выход 186 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,359 с
Льюис Хэмилтонвход 191 · минимум 66 · выход 214 км/чКарлос Сайнсвход 176 · минимум 60 · выход 213 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,240 с
Льюис Хэмилтонвход 258 · минимум 84 · выход 212 км/чКарлос Сайнсвход 256 · минимум 81 · выход 209 км/ч
Участок 9Карлос Сайнс −0,280 с
Льюис Хэмилтонвход 260 · минимум 103 · выход 195 км/чКарлос Сайнсвход 273 · минимум 102 · выход 180 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,001 с
Льюис Хэмилтонвход 212 · минимум 172 · выход 233 км/чКарлос Сайнсвход 205 · минимум 175 · выход 231 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Льюис Хэмилтон
Medium · 1-й круг комплекта
Карлос Сайнс