ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли

2:21.997круг 1 · S1 0:27.613 · S2 1:12.075 · S3 0:42.309

Soft · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 320 км/чПолный газ 9%Торможение 17% круга

Ландо Норрис

2:00.184круг 1 · S1 0:23.604 · S2 1:00.960 · S3 0:35.620

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 295 км/чПолный газ 12%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 21,813 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 11,115 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 24% · полный 9% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 30% · полный 12% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	24%	9%	17%	31%
Сектор 1	64%	48%	19%	5%
Сектор 2	16%	0%	18%	30%
Сектор 3	14%	0%	13%	49%
Ландо Норрис · круг	30%	12%	19%	25%
Сектор 1	71%	58%	11%	7%
Сектор 2	20%	2%	22%	30%
Сектор 3	20%	0%	21%	27%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,679 с

Пьер Гасливход 211 · минимум 85 · выход 115 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 101 · выход 172 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −2,041 с

Пьер Гасливход 143 · минимум 85 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 111 · минимум 101 · выход 217 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −3,360 с

Пьер Гасливход 94 · минимум 85 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 140 · выход 248 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,838 с

Пьер Гасливход 115 · минимум 115 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 270 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,240 с

Пьер Гасливход 316 · минимум 73 · выход 73 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 143 · выход 144 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −3,721 с

Пьер Гасливход 310 · минимум 45 · выход 46 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 94 · выход 94 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −6,361 с

Пьер Гасливход 209 · минимум 44 · выход 44 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 84 · выход 97 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −9,879 с

Пьер Гасливход 102 · минимум 38 · выход 72 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 84 · выход 141 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −2,399 с

Пьер Гасливход 72 · минимум 72 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 100 · выход 112 км/ч

Участок 10Пьер Гасли −0,679 с

Пьер Гасливход 96 · минимум 96 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 89 · выход 110 км/ч

Участок 11Пьер Гасли −1,280 с

Пьер Гасливход 124 · минимум 110 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 89 · выход 97 км/ч

Участок 12Пьер Гасли −1,600 с

Пьер Гасливход 124 · минимум 69 · выход 75 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 62 · выход 81 км/ч

Участок 13Пьер Гасли −1,600 с

Пьер Гасливход 129 · минимум 69 · выход 85 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 62 · выход 104 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −1,800 с

Пьер Гасливход 69 · минимум 69 · выход 115 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 72 · выход 104 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −1,641 с

Пьер Гасливход 86 · минимум 67 · выход 70 км/чЛандо Норрисвход 93 · минимум 65 · выход 90 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,680 с

Пьер Гасливход 119 · минимум 67 · выход 120 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 65 · выход 101 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,400 с

Пьер Гасливход 89 · минимум 67 · выход 128 км/чЛандо Норрисвход 71 · минимум 65 · выход 125 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,600 с

Пьер Гасливход 78 · минимум 78 · выход 149 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 93 · выход 180 км/ч

Участок 19Пьер Гасли −0,520 с

Пьер Гасливход 119 · минимум 95 · выход 95 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 85 · выход 90 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,520 с

Пьер Гасливход 149 · минимум 92 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 85 · выход 155 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,760 с

Пьер Гасливход 133 · минимум 133 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 122 · выход 122 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы