ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Пьер Гасли

1:10.567S1 0:18.348 · S2 0:35.736 · S3 0:16.483

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 336 км/чПолный газ 59%Торможение 15% круга

Ландо Норрис

1:10.162S1 0:18.496 · S2 0:35.296 · S3 0:16.370

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 332 км/чПолный газ 58%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,405 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,440 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 71% · полный 59% · тормоз 15%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 58% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	71%	59%	15%	8%
Сектор 1	79%	70%	13%	4%
Сектор 2	59%	42%	20%	12%
Сектор 3	82%	76%	9%	4%
Ландо Норрис · круг	70%	58%	18%	5%
Сектор 1	76%	67%	14%	4%
Сектор 2	61%	45%	24%	5%
Сектор 3	83%	77%	10%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,200 с

Пьер Гасливход 287 · минимум 108 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 108 · выход 193 км/ч

Участок 2Пьер Гасли −0,520 с

Пьер Гасливход 166 · минимум 108 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 166 · минимум 108 · выход 225 км/ч

Участок 3Пьер Гасли −0,400 с

Пьер Гасливход 155 · минимум 155 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 157 · минимум 157 · выход 259 км/ч

Участок 4Пьер Гасли −0,081 с

Пьер Гасливход 227 · минимум 227 · выход 287 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 225 · минимум 225 · выход 282 км/ч · DRS

Участок 5Пьер Гасли −0,280 с

Пьер Гасливход 324 · минимум 159 · выход 215 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 321 · минимум 169 · выход 231 км/ч · DRS

Участок 6Пьер Гасли −0,000 с

Пьер Гасливход 198 · минимум 159 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 169 · выход 255 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,280 с

Пьер Гасливход 159 · минимум 159 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 270 км/ч

Участок 8Пьер Гасли −0,361 с

Пьер Гасливход 215 · минимум 215 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 280 км/ч

Участок 9Пьер Гасли −0,320 с

Пьер Гасливход 281 · минимум 230 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 234 · выход 235 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,039 с

Пьер Гасливход 293 · минимум 229 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 234 · выход 243 км/ч

Участок 11Пьер Гасли −0,559 с

Пьер Гасливход 254 · минимум 123 · выход 123 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 104 · выход 104 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,160 с

Пьер Гасливход 229 · минимум 95 · выход 106 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 93 · выход 123 км/ч

Участок 13Пьер Гасли −0,039 с

Пьер Гасливход 156 · минимум 95 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 93 · выход 199 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,160 с

Пьер Гасливход 108 · минимум 92 · выход 92 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 88 · выход 95 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,040 с

Пьер Гасливход 192 · минимум 92 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 88 · выход 193 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,120 с

Пьер Гасливход 123 · минимум 92 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 113 · минимум 88 · выход 245 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,119 с

Пьер Гасливход 118 · минимум 118 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 137 · выход 262 км/ч

Участок 18Пьер Гасли −0,520 с

Пьер Гасливход 207 · минимум 184 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 152 · выход 152 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,080 с

Пьер Гасливход 254 · минимум 113 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 125 · выход 200 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,080 с

Пьер Гасливход 184 · минимум 113 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 125 · выход 249 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,119 с

Пьер Гасливход 245 · минимум 245 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 249 · выход 288 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы