ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оскар Пиастри
1:10.330S1 0:18.268 · S2 0:35.714 · S3 0:16.348
Макс. скорость 332 км/чПолный газ 60%Торможение 14% круга
Ландо Норрис
1:10.162S1 0:18.496 · S2 0:35.296 · S3 0:16.370Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 332 км/чПолный газ 58%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,168 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,418 с. Максимальная скорость совпала.

Оскар Пиастрисредний газ 69% · полный 60% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 58% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг69%60%14%9%
Сектор 175%67%13%3%
Сектор 260%47%17%14%
Сектор 382%78%9%6%
Ландо Норрис · круг70%58%18%5%
Сектор 176%67%14%4%
Сектор 261%45%24%5%
Сектор 383%77%10%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 332 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 332 км/ч1332 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1332 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12321 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 2321 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23290 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 3290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34252 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 4251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45245 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 5246 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56265 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оскар Пиастри −0,160 с
Оскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 263 · минимум 108 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 108 · выход 193 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,201 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 321 · минимум 165 · выход 228 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 321 · минимум 169 · выход 231 км/ч · DRS
Участок 3Оскар Пиастри −0,161 с
Оскар Пиастри: возврат на газОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 284 · минимум 227 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 234 · выход 243 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,320 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 243 · минимум 91 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 93 · выход 123 км/ч
Участок 5Оскар Пиастри −0,359 с
Оскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 108 · минимум 91 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 117 · минимум 93 · выход 207 км/ч
Участок 6Оскар Пиастри −0,120 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 264 · минимум 117 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 125 · выход 209 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6