GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 20
1:10.602S1 0:18.500 · S2 0:35.787 · S3 0:16.315Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 332 км/чПолный газ 58%Торможение 21% круга
Ландо Норрис
1:10.162S1 0:18.496 · S2 0:35.296 · S3 0:16.370Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 332 км/чПолный газ 58%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,440 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,491 с. Максимальная скорость совпала.

№ 20средний газ 69% · полный 58% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 58% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг69%58%21%3%
Сектор 172%62%20%1%
Сектор 261%47%27%4%
Сектор 380%75%11%3%
Ландо Норрис · круг70%58%18%5%
Сектор 176%67%14%4%
Сектор 261%45%24%5%
Сектор 383%77%10%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 332 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 332 км/ч1332 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1332 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12332 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2332 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23253 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34260 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45321 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5321 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56321 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6321 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67320 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7321 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78256 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89291 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 9290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910291 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011291 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 11290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112254 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213246 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 13246 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314211 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 14215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415221 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 15223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516221 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 16223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617221 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 17232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718247 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 18252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819262 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 19265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920262 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 20265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021268 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 21275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 20 −0,080 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 317 · минимум 109 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 108 · выход 193 км/ч
Участок 2№ 20 −0,360 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 171 · минимум 109 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 166 · минимум 108 · выход 225 км/ч
Участок 3№ 20 −0,201 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 153 · минимум 153 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 157 · минимум 157 · выход 259 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,319 с
№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 227 · минимум 227 · выход 284 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 225 · минимум 225 · выход 282 км/ч · DRS
Участок 5Ландо Норрис −0,001 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 320 · минимум 165 · выход 229 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 321 · минимум 169 · выход 231 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,279 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 204 · минимум 165 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 169 · выход 255 км/ч
Участок 7№ 20 −0,120 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 165 · минимум 165 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 270 км/ч
Участок 8№ 20 −0,401 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 209 · минимум 209 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 280 км/ч
Участок 9№ 20 −0,281 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 281 · минимум 221 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 234 · выход 235 км/ч
Участок 10№ 20 −0,081 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 288 · минимум 221 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 234 · выход 243 км/ч
Участок 11№ 20 −0,520 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 232 · минимум 124 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 104 · выход 104 км/ч
Участок 12№ 20 −0,079 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 238 · минимум 90 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 93 · выход 123 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,201 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 170 · минимум 90 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 93 · выход 199 км/ч
Участок 14№ 20 −0,240 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 111 · минимум 83 · выход 83 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 88 · выход 95 км/ч
Участок 15№ 20 −0,000 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 192 · минимум 83 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 88 · выход 193 км/ч
Участок 16№ 20 −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 125 · минимум 83 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 113 · минимум 88 · выход 245 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 109 · минимум 109 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 137 · выход 262 км/ч
Участок 18№ 20 −0,361 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 197 · минимум 197 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 152 · выход 152 км/ч
Участок 19№ 20 −0,241 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 247 · минимум 125 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 125 · выход 200 км/ч
Участок 20№ 20 −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 198 · минимум 125 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 125 · выход 249 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,359 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 243 · минимум 243 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 249 · выход 288 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21