GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Серхио Перес
1:10.219S1 0:18.272 · S2 0:35.423 · S3 0:16.524Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 330 км/чПолный газ 63%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
1:10.162S1 0:18.496 · S2 0:35.296 · S3 0:16.370Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 332 км/чПолный газ 58%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,057 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,224 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 70% · полный 63% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 58% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг70%63%20%4%
Сектор 175%69%19%1%
Сектор 262%52%25%6%
Сектор 384%80%9%2%
Ландо Норрис · круг70%58%18%5%
Сектор 176%67%14%4%
Сектор 261%45%24%5%
Сектор 383%77%10%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: максимальная скорость 330 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 332 км/ч1330 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 1332 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12324 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2321 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23289 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34289 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45245 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56244 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6246 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67220 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78265 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 8265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,040 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 251 · минимум 110 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 108 · выход 193 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,120 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 324 · минимум 164 · выход 233 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 321 · минимум 169 · выход 236 км/ч · DRS
Участок 3Серхио Перес −0,082 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 288 · минимум 231 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 234 · выход 246 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,239 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 245 · минимум 114 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 126 · выход 126 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,441 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 240 · минимум 92 · выход 121 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 93 · выход 123 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,162 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 114 · минимум 92 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 93 · выход 207 км/ч
Участок 7Серхио Перес −0,080 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 211 · минимум 88 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 88 · выход 205 км/ч
Участок 8Серхио Перес −0,160 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 261 · минимум 117 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 125 · выход 209 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8