ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл

2:11.559круг 1 · S1 0:25.552 · S2 1:07.493 · S3 0:38.514

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 306 км/чПолный газ 14%Торможение 14% круга

Ландо Норрис

2:00.184круг 1 · S1 0:23.604 · S2 1:00.960 · S3 0:35.620

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 295 км/чПолный газ 12%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 11,375 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 6,533 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 28% · полный 14% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 30% · полный 12% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	28%	14%	14%	35%
Сектор 1	71%	56%	10%	2%
Сектор 2	17%	2%	14%	43%
Сектор 3	19%	8%	16%	41%
Ландо Норрис · круг	30%	12%	19%	25%
Сектор 1	71%	58%	11%	7%
Сектор 2	20%	2%	22%	30%
Сектор 3	20%	0%	21%	27%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,399 с

Джордж Расселлвход 222 · минимум 99 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 101 · выход 172 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,881 с

Джордж Расселлвход 127 · минимум 99 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 111 · минимум 101 · выход 217 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,840 с

Джордж Расселлвход 104 · минимум 104 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 140 · выход 248 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,199 с

Джордж Расселлвход 169 · минимум 169 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 270 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,280 с

Джордж Расселлвход 306 · минимум 106 · выход 106 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 143 · выход 144 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,959 с

Джордж Расселлвход 288 · минимум 86 · выход 86 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 94 · выход 94 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −1,960 с

Джордж Расселлвход 144 · минимум 57 · выход 57 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 84 · выход 97 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −5,239 с

Джордж Расселлвход 124 · минимум 47 · выход 60 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 84 · выход 141 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,360 с

Джордж Расселлвход 58 · минимум 58 · выход 103 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 100 · выход 112 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −1,039 с

Джордж Расселлвход 172 · минимум 100 · выход 103 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 89 · выход 110 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,080 с

Джордж Расселлвход 122 · минимум 90 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 89 · выход 97 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,681 с

Джордж Расселлвход 106 · минимум 69 · выход 76 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 62 · выход 81 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,560 с

Джордж Расселлвход 94 · минимум 69 · выход 88 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 62 · выход 104 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,560 с

Джордж Расселлвход 71 · минимум 71 · выход 123 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 72 · выход 104 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,841 с

Джордж Расселлвход 82 · минимум 64 · выход 70 км/чЛандо Норрисвход 93 · минимум 65 · выход 90 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,359 с

Джордж Расселлвход 174 · минимум 64 · выход 121 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 65 · выход 101 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,800 с

Джордж Расселлвход 73 · минимум 64 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 71 · минимум 65 · выход 125 км/ч

Участок 18Джордж Расселл −0,000 с

Джордж Расселлвход 76 · минимум 76 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 93 · выход 180 км/ч

Участок 19Джордж Расселл −0,200 с

Джордж Расселлвход 117 · минимум 84 · выход 84 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 85 · выход 90 км/ч

Участок 20Джордж Расселл −0,120 с

Джордж Расселлвход 168 · минимум 82 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 85 · выход 155 км/ч

Участок 21Джордж Расселл −0,360 с

Джордж Расселлвход 201 · минимум 109 · выход 109 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 122 · выход 122 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы