GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Нико Хюлькенберг
1:20.250S1 0:28.046 · S2 0:27.465 · S3 0:24.739Intermediate · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 50%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
1:10.567S1 0:24.324 · S2 0:24.504 · S3 0:21.739Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 59%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 9,683 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,722 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Нико Хюлькенбергсредний газ 62% · полный 50% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 71% · полный 59% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг62%50%20%6%
Сектор 161%50%20%6%
Сектор 261%46%20%6%
Сектор 363%53%20%5%
Ландо Норрис · круг71%59%17%5%
Сектор 172%61%20%3%
Сектор 268%53%17%7%
Сектор 373%63%16%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 298 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 326 км/ч1298 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12225 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23287 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34264 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45184 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56274 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67274 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78232 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,480 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 259 · минимум 93 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 115 · выход 213 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,240 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 216 · минимум 116 · выход 120 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 130 · выход 134 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,479 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 287 · минимум 236 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 263 · выход 264 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,479 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 263 · минимум 179 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 236 · выход 246 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,400 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 169 · минимум 101 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 121 · выход 198 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −2,000 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 272 · минимум 81 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 287 · минимум 100 · выход 158 км/ч · DRS
Участок 7Ландо Норрис −1,361 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 150 · минимум 81 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 100 · выход 211 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,720 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 213 · минимум 146 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 193 · выход 227 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,4-1,4У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8