GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 24
1:22.067S1 0:28.282 · S2 0:27.771 · S3 0:26.014Intermediate · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 299 км/чПолный газ 45%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:10.567S1 0:24.324 · S2 0:24.504 · S3 0:21.739Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 59%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 11,500 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 4,275 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 24средний газ 61% · полный 45% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 71% · полный 59% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг61%45%23%4%
Сектор 161%48%22%3%
Сектор 261%41%24%3%
Сектор 361%46%22%6%
Ландо Норрис · круг71%59%17%5%
Сектор 172%61%20%3%
Сектор 268%53%17%7%
Сектор 373%63%16%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 299 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 326 км/ч1295 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12295 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23230 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3240 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34233 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45233 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56221 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67270 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7281 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78277 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89282 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910282 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011260 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112260 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213245 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314195 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415195 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516273 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617273 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718230 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 18241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819230 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 19241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920235 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 20257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021254 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 21270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,600 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 253 · минимум 94 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 325 · минимум 115 · выход 188 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −1,560 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 154 · минимум 94 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 115 · выход 232 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,320 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 164 · минимум 144 · выход 151 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 168 · выход 194 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,480 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 217 · минимум 113 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,040 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 144 · минимум 113 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 130 · выход 209 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,600 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 119 · минимум 119 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 138 · выход 269 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 254 · минимум 254 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 259 · выход 288 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,361 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 272 · минимум 271 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 280 · выход 292 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,360 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 278 · минимум 223 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 264 · выход 264 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,919 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 243 · минимум 223 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 263 · выход 268 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,681 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 256 · минимум 191 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 236 · выход 246 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −1,559 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 191 · минимум 97 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 120 · выход 125 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −1,360 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 220 · минимум 97 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 120 · выход 190 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,280 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 171 · минимум 109 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 121 · выход 188 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,400 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 155 · минимум 109 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 121 · выход 232 км/ч · DRS
Участок 16Ландо Норрис −2,760 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 208 · минимум 76 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 287 · минимум 100 · выход 158 км/ч · DRS
Участок 17Ландо Норрис −1,400 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 94 · минимум 76 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 100 · выход 216 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −1,479 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 206 · минимум 137 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 208 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −1,400 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 203 · минимум 137 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 193 · выход 239 км/ч · DRS
Участок 20Ландо Норрис −0,361 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 167 · минимум 167 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 205 · выход 278 км/ч · DRS
Участок 21Ландо Норрис −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 217 · минимум 217 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 239 · выход 290 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,8-1,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21