GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли
1:44.327круг 1 · S1 0:35.654 · S2 0:29.821 · S3 0:38.852
Макс. скорость 267 км/чПолный газ 18%Торможение 28% круга
Ландо Норрис
1:31.968круг 1 · S1 0:32.561 · S2 0:28.929 · S3 0:30.478Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 283 км/чПолный газ 29%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 12,359 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 8,374 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Пьер Гаслисредний газ 41% · полный 18% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 29% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг41%18%28%9%
Сектор 151%26%23%8%
Сектор 251%32%32%3%
Сектор 324%0%31%15%
Ландо Норрис · круг51%29%22%6%
Сектор 155%38%20%6%
Сектор 252%31%27%4%
Сектор 344%14%21%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: максимальная скорость 266 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 283 км/ч10 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12206 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23206 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34213 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45266 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5279 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56211 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6200 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67191 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7181 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78264 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 8198 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89198 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 9276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Пьер Гасли −0,281 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 0 · минимум 0 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 201 км/ч
Участок 2Пьер Гасли −0,960 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 115 · минимум 115 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 111 · минимум 96 · выход 97 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,800 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 159 · минимум 106 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 96 · выход 191 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,918 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 127 · минимум 88 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 112 · минимум 97 · выход 236 км/ч
Участок 5Пьер Гасли −0,480 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 257 · минимум 216 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 192 · выход 192 км/ч
Участок 6Пьер Гасли −0,520 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 192 · минимум 95 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 107 · выход 124 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,440 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 180 · минимум 101 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 109 · выход 224 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,640 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 91 · минимум 76 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 92 · минимум 77 · выход 134 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −7,359 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 155 · минимум 50 · выход 50 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 258 · выход 283 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9