Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Льюис Хэмилтон
1:28.922круг 1 · S1 0:28.150 · S2 0:38.830 · S3 0:21.942Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 280 км/чПолный газ 20%Торможение 26% круга
Ландо Норрис
1:24.594круг 1 · S1 0:26.121 · S2 0:37.420 · S3 0:21.053Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 271 км/чПолный газ 27%Торможение 27% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 4,328 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,029 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Льюис Хэмилтонсредний газ 48% · полный 20% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 45% · полный 27% · тормоз 27%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг
48%
20%
26%
7%
Сектор 1
53%
14%
27%
0%
Сектор 2
45%
26%
26%
12%
Сектор 3
47%
20%
24%
8%
Ландо Норрис · круг
45%
27%
27%
11%
Сектор 1
49%
28%
25%
4%
Сектор 2
43%
28%
28%
14%
Сектор 3
46%
27%
27%
13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,320 с
Льюис Хэмилтонвход 106 · минимум 68 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 86 · выход 148 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,359 с
Льюис Хэмилтонвход 173 · минимум 173 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 256 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,080 с
Льюис Хэмилтонвход 214 · минимум 202 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 191 · выход 191 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтонвход 235 · минимум 152 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,160 с
Льюис Хэмилтонвход 248 · минимум 135 · выход 136 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 134 · выход 140 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,040 с
Льюис Хэмилтонвход 219 · минимум 132 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 125 · выход 125 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,401 с
Льюис Хэмилтонвход 148 · минимум 109 · выход 139 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 122 · выход 174 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,280 с
Льюис Хэмилтонвход 129 · минимум 65 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 72 · выход 127 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,040 с
Льюис Хэмилтонвход 119 · минимум 43 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 46 · выход 79 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,799 с
Льюис Хэмилтонвход 76 · минимум 43 · выход 112 км/чЛандо Норрисвход 115 · минимум 46 · выход 85 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −1,641 с
Льюис Хэмилтонвход 63 · минимум 43 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 47 · минимум 46 · выход 146 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −0,158 с
Льюис Хэмилтонвход 209 · минимум 209 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 215 · выход 262 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,521 с
Льюис Хэмилтонвход 267 · минимум 144 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 107 · выход 107 км/ч
Участок 14Льюис Хэмилтон −0,080 с
Льюис Хэмилтонвход 264 · минимум 63 · выход 103 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 61 · выход 130 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,200 с
Льюис Хэмилтонвход 187 · минимум 63 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 61 · выход 199 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,242 с
Льюис Хэмилтонвход 158 · минимум 136 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 150 · выход 188 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,361 с
Льюис Хэмилтонвход 207 · минимум 136 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 150 · выход 199 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,359 с
Льюис Хэмилтонвход 138 · минимум 136 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 150 · выход 201 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,079 с
Льюис Хэмилтонвход 168 · минимум 141 · выход 141 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 134 · выход 134 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,040 с
Льюис Хэмилтонвход 197 · минимум 104 · выход 162 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 110 · выход 177 км/ч
Участок 21Льюис Хэмилтон −0,079 с
Льюис Хэмилтонвход 127 · минимум 64 · выход 64 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 59 · выход 64 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,238 с
Льюис Хэмилтонвход 111 · минимум 56 · выход 105 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 59 · выход 82 км/ч
Участок 23Ландо Норрис −0,562 с
Льюис Хэмилтонвход 134 · минимум 56 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 59 · выход 178 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −0,640 с
Льюис Хэмилтонвход 69 · минимум 69 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 77 · выход 226 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Льюис Хэмилтон
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис