ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Льюис Хэмилтон

1:11.725S1 0:18.757 · S2 0:33.929 · S3 0:19.039

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 288 км/чПолный газ 44%Торможение 26% круга

Ландо Норрис

1:11.365S1 0:18.642 · S2 0:33.902 · S3 0:18.821

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,360 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,218 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Льюис Хэмилтонсредний газ 56% · полный 44% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 26%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	56%	44%	26%	7%
Сектор 1	63%	50%	24%	4%
Сектор 2	52%	39%	26%	10%
Сектор 3	59%	48%	25%	7%
Ландо Норрис · круг	56%	45%	26%	10%
Сектор 1	61%	47%	23%	9%
Сектор 2	52%	43%	25%	12%
Сектор 3	62%	51%	22%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Льюис Хэмилтон −0,279 с

Льюис Хэмилтонвход 284 · минимум 115 · выход 180 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 290 · минимум 118 · выход 193 км/ч · DRS

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,041 с

Льюис Хэмилтонвход 228 · минимум 228 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 232 · выход 268 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 248 · минимум 239 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 239 · выход 239 км/ч

Участок 4Льюис Хэмилтон −0,199 с

Льюис Хэмилтонвход 259 · минимум 175 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 171 · выход 171 км/ч

Участок 5Льюис Хэмилтон −0,200 с

Льюис Хэмилтонвход 266 · минимум 164 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 165 · выход 169 км/ч

Участок 6Льюис Хэмилтон −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 239 · минимум 147 · выход 147 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 142 · выход 142 км/ч

Участок 7Льюис Хэмилтон −0,201 с

Льюис Хэмилтонвход 173 · минимум 139 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 142 · выход 208 км/ч

Участок 8Льюис Хэмилтон −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 201 · минимум 76 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 74 · выход 80 км/ч

Участок 9Льюис Хэмилтон −0,041 с

Льюис Хэмилтонвход 92 · минимум 47 · выход 85 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 46 · выход 105 км/ч

Участок 10Льюис Хэмилтон −0,359 с

Льюис Хэмилтонвход 149 · минимум 47 · выход 89 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 46 · выход 90 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,439 с

Льюис Хэмилтонвход 58 · минимум 58 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 102 · минимум 82 · выход 189 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,241 с

Льюис Хэмилтонвход 230 · минимум 230 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 276 км/ч

Участок 13Льюис Хэмилтон −0,441 с

Льюис Хэмилтонвход 280 · минимум 103 · выход 103 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 91 · выход 91 км/ч

Участок 14Льюис Хэмилтон −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 286 · минимум 68 · выход 156 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 68 · выход 166 км/ч

Участок 15Льюис Хэмилтон −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 208 · минимум 68 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 68 · выход 217 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,161 с

Льюис Хэмилтонвход 198 · минимум 168 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 171 · выход 214 км/ч

Участок 17Льюис Хэмилтон −0,079 с

Льюис Хэмилтонвход 228 · минимум 168 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 171 · выход 234 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,200 с

Льюис Хэмилтонвход 168 · минимум 168 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 249 км/ч

Участок 19Льюис Хэмилтон −0,161 с

Льюис Хэмилтонвход 215 · минимум 153 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 145 · выход 145 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,242 с

Льюис Хэмилтонвход 243 · минимум 120 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 128 · выход 204 км/ч

Участок 21Льюис Хэмилтон −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 138 · минимум 64 · выход 65 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 61 · выход 93 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,001 с

Льюис Хэмилтонвход 150 · минимум 64 · выход 96 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 61 · выход 83 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,399 с

Льюис Хэмилтонвход 131 · минимум 64 · выход 179 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 93 · минимум 61 · выход 205 км/ч · DRS

Участок 24Ландо Норрис −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 114 · минимум 83 · выход 242 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 103 · минимум 81 · выход 245 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы