GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 2
1:37.937круг 1 · S1 0:32.187 · S2 0:44.183 · S3 0:21.567Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 21%Торможение 30% круга
Ландо Норрис
1:24.594круг 1 · S1 0:26.121 · S2 0:37.420 · S3 0:21.053Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 271 км/чПолный газ 27%Торможение 27% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 13,343 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 6,763 с. № 2 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 2средний газ 40% · полный 21% · тормоз 30%Ландо Норриссредний газ 45% · полный 27% · тормоз 27%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг40%21%30%10%
Сектор 141%21%29%9%
Сектор 234%16%32%11%
Сектор 346%30%29%10%
Ландо Норрис · круг45%27%27%11%
Сектор 149%28%25%4%
Сектор 243%28%28%14%
Сектор 346%27%27%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: максимальная скорость 273 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 271 км/ч1207 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1186 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12196 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23237 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34242 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45242 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56242 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67224 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78134 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89178 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910178 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10178 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011155 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11130 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112222 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213254 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314254 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415254 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516211 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617213 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718213 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819213 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19199 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920222 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021222 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122222 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223176 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 23177 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324176 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 24174 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 2 −0,920 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 115 · минимум 99 · выход 99 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 86 · выход 148 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,559 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 84 · минимум 84 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 256 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,441 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 190 · минимум 190 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 191 · выход 191 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,039 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 222 · минимум 172 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,120 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 242 · минимум 113 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 134 · выход 140 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,199 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 208 · минимум 113 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 125 · выход 125 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,441 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 150 · минимум 96 · выход 97 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 122 · выход 174 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,760 с
№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 96 · минимум 57 · выход 57 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 72 · выход 127 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,359 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 167 · минимум 11 · выход 11 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 46 · выход 79 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −5,360 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 85 · минимум 11 · выход 63 км/чЛандо Норрисвход 115 · минимум 46 · выход 85 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −5,479 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 102 · минимум 11 · выход 65 км/чЛандо Норрисвход 47 · минимум 46 · выход 146 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,681 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 168 · минимум 168 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 215 · выход 262 км/ч
Участок 13№ 2 −0,560 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 233 · минимум 204 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 107 · выход 107 км/ч
Участок 14№ 2 −1,000 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 251 · минимум 57 · выход 57 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 61 · выход 130 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,040 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 226 · минимум 57 · выход 162 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 61 · выход 199 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,561 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 130 · минимум 130 · выход 141 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 150 · выход 188 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,560 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 186 · минимум 136 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 150 · выход 199 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,519 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 194 · минимум 136 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 150 · выход 201 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,201 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 151 · минимум 151 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 134 · выход 134 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,160 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 194 · минимум 94 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 110 · выход 177 км/ч
Участок 21№ 2 −0,440 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 144 · минимум 83 · выход 83 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 59 · выход 64 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,319 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 96 · минимум 58 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 59 · выход 82 км/ч
Участок 23Ландо Норрис −0,080 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 163 · минимум 58 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 59 · выход 178 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −0,880 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 58 · минимум 58 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 77 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,2-2,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24