ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли

1:30.062круг 1 · S1 0:29.126 · S2 0:39.087 · S3 0:21.849

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 282 км/чПолный газ 23%Торможение 29% круга

Ландо Норрис

1:24.594круг 1 · S1 0:26.121 · S2 0:37.420 · S3 0:21.053

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 271 км/чПолный газ 27%Торможение 27% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 5,468 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,005 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 42% · полный 23% · тормоз 29%Ландо Норриссредний газ 45% · полный 27% · тормоз 27%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	42%	23%	29%	13%
Сектор 1	44%	19%	26%	9%
Сектор 2	41%	25%	28%	18%
Сектор 3	44%	26%	28%	13%
Ландо Норрис · круг	45%	27%	27%	11%
Сектор 1	49%	28%	25%	4%
Сектор 2	43%	28%	28%	14%
Сектор 3	46%	27%	27%	13%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,040 с

Пьер Гасливход 109 · минимум 59 · выход 79 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 86 · выход 148 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,239 с

Пьер Гасливход 162 · минимум 162 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 256 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,401 с

Пьер Гасливход 229 · минимум 199 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 191 · выход 191 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,199 с

Пьер Гасливход 244 · минимум 136 · выход 136 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 145 · выход 145 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,320 с

Пьер Гасливход 249 · минимум 122 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 134 · выход 140 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,360 с

Пьер Гасливход 203 · минимум 122 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 125 · выход 125 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,721 с

Пьер Гасливход 136 · минимум 112 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 122 · выход 174 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,400 с

Пьер Гасливход 137 · минимум 67 · выход 119 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 72 · выход 127 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,719 с

Пьер Гасливход 101 · минимум 41 · выход 78 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 46 · выход 79 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,760 с

Пьер Гасливход 85 · минимум 41 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 115 · минимум 46 · выход 85 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −1,240 с

Пьер Гасливход 48 · минимум 41 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 47 · минимум 46 · выход 146 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,281 с

Пьер Гасливход 220 · минимум 220 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 215 · выход 262 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,201 с

Пьер Гасливход 273 · минимум 81 · выход 81 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 107 · выход 107 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,560 с

Пьер Гасливход 258 · минимум 63 · выход 140 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 61 · выход 130 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,400 с

Пьер Гасливход 152 · минимум 63 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 61 · выход 199 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,201 с

Пьер Гасливход 190 · минимум 137 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 150 · выход 188 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,561 с

Пьер Гасливход 186 · минимум 137 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 150 · выход 199 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,319 с

Пьер Гасливход 139 · минимум 139 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 150 · выход 201 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,441 с

Пьер Гасливход 196 · минимум 112 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 134 · выход 134 км/ч

Участок 20Пьер Гасли −0,000 с

Пьер Гасливход 208 · минимум 108 · выход 141 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 110 · выход 177 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −1,079 с

Пьер Гасливход 108 · минимум 58 · выход 82 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 59 · выход 64 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −1,360 с

Пьер Гасливход 170 · минимум 58 · выход 80 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 59 · выход 82 км/ч

Участок 23Пьер Гасли −0,080 с

Пьер Гасливход 76 · минимум 58 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 59 · выход 178 км/ч

Участок 24Пьер Гасли −0,640 с

Пьер Гасливход 80 · минимум 74 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 77 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы