Пьер Гасли
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 288 км/чПолный газ 43%Торможение 23% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Пьер ГаслиSoft · 2-й круг комплекта
Ландо НоррисSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга
Ландо Норрис быстрее на 0,568 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,268 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Пьер Гаслисредний газ 55% · полный 43% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 26%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Пьер Гасли · круг | 55% | 43% | 23% | 14% |
| Сектор 1 | 62% | 51% | 24% | 10% |
| Сектор 2 | 51% | 37% | 25% | 15% |
| Сектор 3 | 57% | 45% | 20% | 15% |
| Ландо Норрис · круг | 56% | 45% | 26% | 10% |
| Сектор 1 | 61% | 47% | 23% | 9% |
| Сектор 2 | 52% | 43% | 25% | 12% |
| Сектор 3 | 62% | 51% | 22% | 8% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаПьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Пьер Гасливход 286 · минимум 108 · выход 197 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 290 · минимум 118 · выход 193 км/ч · DRS
Пьер Гасливход 230 · минимум 230 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 232 · выход 268 км/ч
Пьер Гасливход 256 · минимум 216 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 239 · выход 239 км/ч
Пьер Гасливход 262 · минимум 176 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Пьер Гасливход 267 · минимум 164 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 165 · выход 169 км/ч
Пьер Гасливход 250 · минимум 144 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Пьер Гасливход 170 · минимум 144 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 142 · выход 208 км/ч
Пьер Гасливход 209 · минимум 78 · выход 106 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 74 · выход 80 км/ч
Пьер Гасливход 88 · минимум 46 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 46 · выход 105 км/ч
Пьер Гасливход 147 · минимум 46 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 46 · выход 90 км/ч
Пьер Гасливход 67 · минимум 67 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 102 · минимум 82 · выход 189 км/ч
Пьер Гасливход 234 · минимум 234 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 276 км/ч
Пьер Гасливход 281 · минимум 99 · выход 99 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 91 · выход 91 км/ч
Пьер Гасливход 286 · минимум 70 · выход 150 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 68 · выход 166 км/ч
Пьер Гасливход 191 · минимум 70 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 68 · выход 217 км/ч
Пьер Гасливход 201 · минимум 172 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 171 · выход 214 км/ч
Пьер Гасливход 233 · минимум 172 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 171 · выход 234 км/ч
Пьер Гасливход 174 · минимум 172 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 249 км/ч
Пьер Гасливход 220 · минимум 144 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Пьер Гасливход 245 · минимум 126 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 128 · выход 204 км/ч
Пьер Гасливход 138 · минимум 62 · выход 64 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 61 · выход 93 км/ч
Пьер Гасливход 163 · минимум 62 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 61 · выход 83 км/ч
Пьер Гасливход 121 · минимум 62 · выход 190 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 93 · минимум 61 · выход 205 км/ч · DRS
Пьер Гасливход 113 · минимум 81 · выход 230 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 103 · минимум 81 · выход 245 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы