ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Карлос Сайнс

1:11.630S1 0:18.839 · S2 0:33.856 · S3 0:18.935

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 289 км/чПолный газ 43%Торможение 30% круга

Ландо Норрис

1:11.365S1 0:18.642 · S2 0:33.902 · S3 0:18.821

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,265 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,197 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Карлос Сайнссредний газ 57% · полный 43% · тормоз 30%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 26%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг	57%	43%	30%	3%
Сектор 1	65%	50%	26%	3%
Сектор 2	54%	41%	31%	3%
Сектор 3	59%	44%	27%	4%
Ландо Норрис · круг	56%	45%	26%	10%
Сектор 1	61%	47%	23%	9%
Сектор 2	52%	43%	25%	12%
Сектор 3	62%	51%	22%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Карлос Сайнс −0,400 с

Карлос Сайнсвход 286 · минимум 112 · выход 175 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 290 · минимум 118 · выход 193 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,160 с

Карлос Сайнсвход 220 · минимум 220 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 232 · выход 268 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,119 с

Карлос Сайнсвход 253 · минимум 241 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 239 · выход 239 км/ч

Участок 4Карлос Сайнс −0,079 с

Карлос Сайнсвход 262 · минимум 175 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 171 · выход 171 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −0,160 с

Карлос Сайнсвход 268 · минимум 164 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 165 · выход 169 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,201 с

Карлос Сайнсвход 264 · минимум 144 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 142 · выход 142 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,040 с

Карлос Сайнсвход 171 · минимум 142 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 142 · выход 208 км/ч

Участок 8Карлос Сайнс −0,040 с

Карлос Сайнсвход 191 · минимум 73 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 74 · выход 80 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,200 с

Карлос Сайнсвход 85 · минимум 47 · выход 82 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 46 · выход 105 км/ч

Участок 10Карлос Сайнс −0,160 с

Карлос Сайнсвход 148 · минимум 47 · выход 86 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 46 · выход 90 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,519 с

Карлос Сайнсвход 67 · минимум 67 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 102 · минимум 82 · выход 189 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,120 с

Карлос Сайнсвход 230 · минимум 230 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 276 км/ч

Участок 13Карлос Сайнс −0,280 с

Карлос Сайнсвход 280 · минимум 95 · выход 95 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 91 · выход 91 км/ч

Участок 14Карлос Сайнс −0,080 с

Карлос Сайнсвход 288 · минимум 68 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 68 · выход 166 км/ч

Участок 15Карлос Сайнс −0,400 с

Карлос Сайнсвход 196 · минимум 68 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 68 · выход 217 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,441 с

Карлос Сайнсвход 197 · минимум 169 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 171 · выход 214 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,040 с

Карлос Сайнсвход 234 · минимум 169 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 171 · выход 234 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,039 с

Карлос Сайнсвход 174 · минимум 174 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 249 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,040 с

Карлос Сайнсвход 222 · минимум 134 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 145 · выход 145 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,481 с

Карлос Сайнсвход 244 · минимум 130 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 128 · выход 204 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,080 с

Карлос Сайнсвход 135 · минимум 60 · выход 76 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 61 · выход 93 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,080 с

Карлос Сайнсвход 171 · минимум 60 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 61 · выход 83 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,159 с

Карлос Сайнсвход 107 · минимум 60 · выход 201 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 93 · минимум 61 · выход 205 км/ч · DRS

Участок 24Карлос Сайнс −0,040 с

Карлос Сайнсвход 111 · минимум 83 · выход 244 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 103 · минимум 81 · выход 245 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы