Эстебан Окон
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 285 км/чПолный газ 42%Торможение 30% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Эстебан ОконSoft · 2-й круг комплекта
Ландо НоррисSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга
Ландо Норрис быстрее на 0,188 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,101 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Эстебан Оконсредний газ 57% · полный 42% · тормоз 30%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 26%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Эстебан Окон · круг | 57% | 42% | 30% | 4% |
| Сектор 1 | 64% | 51% | 27% | 5% |
| Сектор 2 | 51% | 35% | 31% | 4% |
| Сектор 3 | 59% | 45% | 30% | 1% |
| Ландо Норрис · круг | 56% | 45% | 26% | 10% |
| Сектор 1 | 61% | 47% | 23% | 9% |
| Сектор 2 | 52% | 43% | 25% | 12% |
| Сектор 3 | 62% | 51% | 22% | 8% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЭстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Эстебан Оконвход 282 · минимум 112 · выход 178 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 290 · минимум 118 · выход 193 км/ч · DRS
Эстебан Оконвход 220 · минимум 220 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 232 · выход 268 км/ч
Эстебан Оконвход 250 · минимум 246 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 239 · выход 239 км/ч
Эстебан Оконвход 261 · минимум 188 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Эстебан Оконвход 266 · минимум 170 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 165 · выход 169 км/ч
Эстебан Оконвход 246 · минимум 146 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Эстебан Оконвход 175 · минимум 144 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 142 · выход 208 км/ч
Эстебан Оконвход 199 · минимум 75 · выход 121 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 74 · выход 80 км/ч
Эстебан Оконвход 96 · минимум 46 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 46 · выход 105 км/ч
Эстебан Оконвход 150 · минимум 46 · выход 83 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 46 · выход 90 км/ч
Эстебан Оконвход 59 · минимум 59 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 102 · минимум 82 · выход 189 км/ч
Эстебан Оконвход 235 · минимум 235 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 276 км/ч
Эстебан Оконвход 276 · минимум 113 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 91 · выход 91 км/ч
Эстебан Оконвход 262 · минимум 65 · выход 158 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 68 · выход 166 км/ч
Эстебан Оконвход 169 · минимум 65 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 68 · выход 217 км/ч
Эстебан Оконвход 202 · минимум 174 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 171 · выход 214 км/ч
Эстебан Оконвход 233 · минимум 174 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 171 · выход 234 км/ч
Эстебан Оконвход 177 · минимум 177 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 249 км/ч
Эстебан Оконвход 221 · минимум 138 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Эстебан Оконвход 250 · минимум 126 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 128 · выход 204 км/ч
Эстебан Оконвход 133 · минимум 62 · выход 91 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 61 · выход 93 км/ч
Эстебан Оконвход 173 · минимум 62 · выход 82 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 61 · выход 83 км/ч
Эстебан Оконвход 106 · минимум 62 · выход 193 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 93 · минимум 61 · выход 205 км/ч · DRS
Эстебан Оконвход 113 · минимум 82 · выход 241 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 103 · минимум 81 · выход 245 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы