GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 21
1:12.428S1 0:18.900 · S2 0:34.307 · S3 0:19.221Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 288 км/чПолный газ 42%Торможение 29% круга
Ландо Норрис
1:11.365S1 0:18.642 · S2 0:33.902 · S3 0:18.821Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,063 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,405 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 21средний газ 54% · полный 42% · тормоз 29%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 26%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 21 · круг54%42%29%7%
Сектор 161%49%23%8%
Сектор 251%37%29%9%
Сектор 358%46%29%4%
Ландо Норрис · круг56%45%26%10%
Сектор 161%47%23%9%
Сектор 252%43%25%12%
Сектор 362%51%22%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 21: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: максимальная скорость 288 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 290 км/ч1288 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 1290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12255 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 2255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23266 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 3268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34272 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 4273 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45272 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 5273 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56272 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 6273 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67270 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 7256 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78225 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 8208 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89225 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 9208 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910171 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 10155 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011147 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 11153 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112260 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 12262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213286 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 13287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314286 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 14287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415286 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 15287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516234 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 16235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617234 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 17235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718234 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 18235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819241 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 19245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920248 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 20249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021248 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 21249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122202 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 22207 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223202 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 23204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324189 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 24190 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 21: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 21 −0,120 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 288 · минимум 110 · выход 192 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 290 · минимум 118 · выход 193 км/ч · DRS
Участок 2№ 21 −0,001 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 21вход 232 · минимум 232 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 232 · выход 268 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,039 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 255 · минимум 217 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 239 · выход 239 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,202 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 263 · минимум 168 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,282 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 267 · минимум 158 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 165 · выход 169 км/ч
Участок 6№ 21 −0,121 с
№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 21вход 243 · минимум 141 · выход 141 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Участок 7№ 21 −0,161 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 21вход 162 · минимум 141 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 142 · выход 208 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,480 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: возврат на газ№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 207 · минимум 73 · выход 84 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 74 · выход 80 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,519 с
№ 21: возврат на газ№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 82 · минимум 42 · выход 97 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 46 · выход 105 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,442 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 122 · минимум 42 · выход 86 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 46 · выход 90 км/ч
Участок 11№ 21 −0,322 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 90 · минимум 81 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 102 · минимум 82 · выход 189 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,121 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 21вход 238 · минимум 238 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 276 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,039 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 278 · минимум 81 · выход 81 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 91 · выход 91 км/ч
Участок 14№ 21 −0,080 с
№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 273 · минимум 65 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 68 · выход 166 км/ч
Участок 15№ 21 −0,200 с
№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 137 · минимум 65 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 68 · выход 217 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,002 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 207 · минимум 169 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 171 · выход 214 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,001 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 21вход 230 · минимум 169 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 171 · выход 234 км/ч
Участок 18№ 21 −0,080 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 173 · минимум 173 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 249 км/ч
Участок 19№ 21 −0,241 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 219 · минимум 133 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,361 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 248 · минимум 120 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 128 · выход 204 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,200 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 120 · минимум 61 · выход 88 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 61 · выход 93 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,481 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 21вход 171 · минимум 61 · выход 84 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 61 · выход 83 км/ч
Участок 23Ландо Норрис −0,319 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: возврат на газ№ 21: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 21вход 92 · минимум 61 · выход 209 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 93 · минимум 61 · выход 205 км/ч · DRS
Участок 24№ 21 −0,160 с
№ 21: возврат на газ№ 21: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 21вход 94 · минимум 75 · выход 249 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 103 · минимум 81 · выход 245 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24